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10.69萬起,中保研滿分坦克,大牌越級大空間,合資高品質SUV皆有

假設有15萬元的預算, 為啥偏偏要選別人口中所說的那些閉眼必選的“木桶車”呢?花同樣的錢, 去購買一些顏值更高, 配置也更為豐富的高品質車型它不香嗎?

那麼我們事不宜遲, 直入主題, 看看都有哪些15萬元左右值得購買的高顏值, 同時還有高品質體驗的SUV吧! 在顏值方面, 相信韓系車會是最有發言權的了。 近些年, 可以說是韓系車最吃香的年頭。 為啥?市場年輕化!在這個年輕消費者為主導的年代,

前衛的造型可以說是他們的心頭好, 他們喜歡個性, 喜歡張揚, “不羈”是他們最好的代名詞。 可以說新起亞智跑Ace能夠穩穩地拿捏住年輕消費者的審美。 就比如它為年輕消費者提供了兩款不同樣式的中網可選, 2.0L版本採用的是瀑布式豎條中網設計,
看起來更加的大氣穩重;1.5T版本則採用的是繁星點陣式橫向中網設計, 看起來更加的年輕運動。

兩側還採用了戰斧式LED前大燈設計, 並搭配上細長LED日行燈, 二者組合起來形成一個倒“L”字型設計, 使得整個前臉看起來更加的兇猛, 視覺衝擊感強烈。

來到車側, 粗壯的輪眉設計, 使得整個車身變得更加的動感, 顯得更加的緊致而具有力量感。 尾部豎狀的後尾燈設計與前大燈相呼應, 下半部分配備了碩大的後擾流板設計, 整個尾部造型棱角分明, 看起來更加的硬朗。
來到內飾, 起亞智跑Ace採用的是撞色處理, 個人是十分喜歡1.5T版本上的黑橙配色, 高對比色看起來顯得更加的年輕有活力。 並且通過不同顏色的搭配, 使得整個中控臺一分為二, 顯得更具有層次感。

不過最為亮眼的地方在於,它的10.25英寸中控屏把大部分功能都集成在內,因此可以發現,整個車廂內基本沒有過多的實體按鍵。這並不是犧牲,而是一種進步的體現,畢竟它還配備了百度智慧互聯系統3.0,可實現語音辨識控制,能動口的,就儘量不用動手,免去繁瑣的操作流程,這不就是“Z世代”最喜歡的事嗎?!除此之外,起亞智跑Ace在動力方面還是可圈可點的,它共配備兩套動力總成可選,分別是2.0L以及1.5T。

其中1.5T最大馬力能迸發出200Ps,其資料表現甚至媲美部分主流2.0T的存在,更離譜的是它的NEDC綜合油耗僅為6L/100km,既有性能,同時還兼顧到燃油的經濟性,沒有經濟負擔的爽,才是真的爽!吉利博越,以往給人的印象走的就是居家路線,憑藉居家務實的設計收穫了不少消費者的芳心。不過,時代已經開始發生轉變,居家已經不是核心的關鍵,能夠博得年輕消費者的芳心才是重點!因此,吉利推出了全新的博越X車型。新車可以說是顛覆了以往中庸的外觀形象,採用了全新的設計語言,變得更加的年輕和運動。

既然命名為博越X,那麼它的前臉設計也伴隨著不少帶有“X”型的設計項目,熏黑式的中網設計,細節之處採用了菱形狀的網格進行點綴。兩側採用了類似迴旋鏢樣式的銀色飾條點綴,使得整個前臉呈現出一個“X”型的樣式,顯得更加的銳利,在視覺上衝擊感會更加的強烈。除此之外,在車身細節部分例如,進氣口、側裙部位帶有亮色系的飾條點綴,輪轂方面也做了熏黑處理,極大地滿足年輕消費者的個性需求。內飾方面,博越X內飾的整體架構與博越Pro基本保持一致,主要體現在顏色的搭配方面會有所不同,新車共有紅/黑以及藍/白兩種不同的配色可選,使得整個車廂的氛圍感顯得更加的年輕活力。在配置方面,配備了12.3英寸的中控觸控式螢幕以及液晶儀錶盤,同樣是把大部分功能集成在內,進一步縮減實體按鍵。並且全車還配備了Bose音響,細節之處還加入了氛圍燈設計,以進一步提升科技感受。

在動力方面,吉利博越X依舊沿用博越Pro的1.8T+7DCT的動力組合,最大馬力為184Ps,峰值扭矩為300N·m,NEDC綜合油耗為7.5L/100km。

長安CS75 PLUS自從“PLUS”化後,新車可以說得到了翻天覆地的變化。採用了全新的家族式設計語言,碩大的紡錘狀中網與兩側細長的前大燈形成一個整體,兩側還帶有碩大的進氣口設計,視覺衝擊感較為強烈。但來到車側,它並沒有和前臉一樣採用複雜銳利的線條設計,相反簡約而又飽滿的車側看起來顯得更加的動感,細節之處採用了亮色系的鍍鉻飾條進行點綴,增添了幾分趣味性。來到尾部,獨特的尾燈造型相當吸睛,內部採用的是LED光源,並配備雙邊雙出的排氣口佈局,進一步提升辨識度。

進入內飾,長安CS75 PLUS採用的是主流的雙連屏設計,內嵌式的空調設計貫穿整個中控臺,進一步提升層次感。不過相較其它兩款車型,它的內飾設計會顯得更加的居家,親和力更為強一些,整體偏沉悶一些。在配置方面,長安CS75 PLUS配備了雙12.3英寸的儀錶盤,值得一提的是,為了營造科技感,該儀錶盤在不同模式下,它有三種不同的風格可進行切換,算是為了俘虜年輕人的一些炫技手段吧。同時它還支持語音辨識功能,並配備了手機無線充電等配置,能夠進一步解放雙手,提升出行的便利性。

動力方面,長安CS75 PLUS共有兩款動力總成可選,分別是1.5T+6AT/MT以及2.0T+8AT,1.5T最大馬力為178Ps,2.0T最大馬力則為233Ps。

總結

現今,在15萬元這個價格區間的SUV競爭如此激烈,各大廠商為了能夠搶佔市場份額而對新車做出有針對性的提升和優化。最明顯的是,它們的外觀變得更加的年輕運動,符合消費者審美,除此之外,還要在僅有的預算當中進一步豐富車內的科技配置,以滿足消費者喜歡花小錢辦大事的快感,而這一切,以上三款SUV它們都做到了!

不過最為亮眼的地方在於,它的10.25英寸中控屏把大部分功能都集成在內,因此可以發現,整個車廂內基本沒有過多的實體按鍵。這並不是犧牲,而是一種進步的體現,畢竟它還配備了百度智慧互聯系統3.0,可實現語音辨識控制,能動口的,就儘量不用動手,免去繁瑣的操作流程,這不就是“Z世代”最喜歡的事嗎?!除此之外,起亞智跑Ace在動力方面還是可圈可點的,它共配備兩套動力總成可選,分別是2.0L以及1.5T。

其中1.5T最大馬力能迸發出200Ps,其資料表現甚至媲美部分主流2.0T的存在,更離譜的是它的NEDC綜合油耗僅為6L/100km,既有性能,同時還兼顧到燃油的經濟性,沒有經濟負擔的爽,才是真的爽!吉利博越,以往給人的印象走的就是居家路線,憑藉居家務實的設計收穫了不少消費者的芳心。不過,時代已經開始發生轉變,居家已經不是核心的關鍵,能夠博得年輕消費者的芳心才是重點!因此,吉利推出了全新的博越X車型。新車可以說是顛覆了以往中庸的外觀形象,採用了全新的設計語言,變得更加的年輕和運動。

既然命名為博越X,那麼它的前臉設計也伴隨著不少帶有“X”型的設計項目,熏黑式的中網設計,細節之處採用了菱形狀的網格進行點綴。兩側採用了類似迴旋鏢樣式的銀色飾條點綴,使得整個前臉呈現出一個“X”型的樣式,顯得更加的銳利,在視覺上衝擊感會更加的強烈。除此之外,在車身細節部分例如,進氣口、側裙部位帶有亮色系的飾條點綴,輪轂方面也做了熏黑處理,極大地滿足年輕消費者的個性需求。內飾方面,博越X內飾的整體架構與博越Pro基本保持一致,主要體現在顏色的搭配方面會有所不同,新車共有紅/黑以及藍/白兩種不同的配色可選,使得整個車廂的氛圍感顯得更加的年輕活力。在配置方面,配備了12.3英寸的中控觸控式螢幕以及液晶儀錶盤,同樣是把大部分功能集成在內,進一步縮減實體按鍵。並且全車還配備了Bose音響,細節之處還加入了氛圍燈設計,以進一步提升科技感受。

在動力方面,吉利博越X依舊沿用博越Pro的1.8T+7DCT的動力組合,最大馬力為184Ps,峰值扭矩為300N·m,NEDC綜合油耗為7.5L/100km。

長安CS75 PLUS自從“PLUS”化後,新車可以說得到了翻天覆地的變化。採用了全新的家族式設計語言,碩大的紡錘狀中網與兩側細長的前大燈形成一個整體,兩側還帶有碩大的進氣口設計,視覺衝擊感較為強烈。但來到車側,它並沒有和前臉一樣採用複雜銳利的線條設計,相反簡約而又飽滿的車側看起來顯得更加的動感,細節之處採用了亮色系的鍍鉻飾條進行點綴,增添了幾分趣味性。來到尾部,獨特的尾燈造型相當吸睛,內部採用的是LED光源,並配備雙邊雙出的排氣口佈局,進一步提升辨識度。

進入內飾,長安CS75 PLUS採用的是主流的雙連屏設計,內嵌式的空調設計貫穿整個中控臺,進一步提升層次感。不過相較其它兩款車型,它的內飾設計會顯得更加的居家,親和力更為強一些,整體偏沉悶一些。在配置方面,長安CS75 PLUS配備了雙12.3英寸的儀錶盤,值得一提的是,為了營造科技感,該儀錶盤在不同模式下,它有三種不同的風格可進行切換,算是為了俘虜年輕人的一些炫技手段吧。同時它還支持語音辨識功能,並配備了手機無線充電等配置,能夠進一步解放雙手,提升出行的便利性。

動力方面,長安CS75 PLUS共有兩款動力總成可選,分別是1.5T+6AT/MT以及2.0T+8AT,1.5T最大馬力為178Ps,2.0T最大馬力則為233Ps。

總結

現今,在15萬元這個價格區間的SUV競爭如此激烈,各大廠商為了能夠搶佔市場份額而對新車做出有針對性的提升和優化。最明顯的是,它們的外觀變得更加的年輕運動,符合消費者審美,除此之外,還要在僅有的預算當中進一步豐富車內的科技配置,以滿足消費者喜歡花小錢辦大事的快感,而這一切,以上三款SUV它們都做到了!

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