在向未來轉型的道路上， 長安汽車公佈了其最新的佈局。 這一個規模宏大戰略。 8月24日， 長安汽車在重慶智博會上對外發佈了其名為「新汽車 新生態」發展戰略， 這個戰略被長安視為向科技企業轉型的重要一步。 「標誌著長安汽車再一次踏上了擁抱變革的新征程。 」長安汽車董事長朱華榮說。
在長安科技大會上， 該公司公佈了系列重磅消息， 包括與華為、寧德時代合資的高端品牌阿維塔科技旗下的首款產品E11發佈了部分外觀設計圖， 以及該品牌的發佈計畫和產品規劃；其次是長安汽車公佈了全新品平臺以及全新的電動產品的計畫。
作為長安與華為、寧德時代的合資的阿維塔科技， 該公司旗下的高端智慧電動車品牌將在年底發佈。 首款產品代號為E11， 官方消息顯示， E11是一款中型SUV， 不僅擁有獨特的造型設計，
「新品牌集硬體+軟體+數位化觸點+智慧生態為一體。 」長安汽車董事長朱華榮在現場講話中表示。 目前， 長安汽車已聯合華為和寧德時代， 發揮各自在整車集成、軟體科技和電池領域的優勢， 共同打造了CHN的新平臺。
除此之外， 阿維塔還將成為長安市場化運作的代表。 8月20日， 阿維塔科技(重慶)有限公司在重慶聯合產權交易所掛牌， 擬通過公開掛牌增資擴股引入2-5家戰略投資者。
不過華為回應稱， 媒體傳言華為首家參股汽車公司為不實消息。 並表示此前華為5月24日曾發聲明， 明確表示「至今為止並未投資任何車企。 未來也不會投資任何車企， 更不會控股、參股。 以後， 凡是議論上說華為造車、或者參股汽車製造行業， 均為謠言， 勿輕信」， 而此策略不變。
除了外界特別的關注的高端品牌， 在長安汽車本品牌下， 這次科技生態大會展示了一款名為C385的未來產品。 C385是長安品牌下一個全新專用電動平臺上的第一款產品， 按照計畫， 後續還將在該平臺上快速推出4款全新產品。 C385目前公佈了兩項新的技術，
APA7.0遠端無人代客泊車系統， 是車庫外的無人自主排隊泊車功能——用戶可直接在車庫外下車， 由系統自主排隊， 駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，
相對比之下， 電驅高頻脈衝加熱技術似乎更為有實際需要。 通過該技術， 電動車可以在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃， 有效提升電車的低溫行駛性能， 配合餘熱回收技術， 提升續航里程40-70KM。 另外， C385在設計上採用交互燈語， 整體造型採用了當下備受年輕使用者喜歡的掀背造型， 根據消息， 基於全新專用電動車平臺打造的A158、B369、C385， 將于明年二季度開始陸續上市。
不過， 長安沒有公佈該專用電動平臺的具體名稱。 但長安公佈了未來新架構的名稱。 未來， 長安汽車將持續進化方舟架構， 從傳統內燃機向HEV、REEV、PHEV等多種電氣化動力升級，確保動力提升30% ，能耗降低30%，此外，還會進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構，未來三年，將在該平臺上開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。
有意思的是，長安還公佈了一款代號為E0的產品。E0這款產品在8月初就有一些資訊流出，但外界並不知道這是什麼項目。在24日的介紹中，長安安方面表示，長安「以新汽車開創新生活」的目的啟動了代號「E0」的企業首個新汽車項目。而該項目已組建千人獨立團隊，採用全新平臺、全新模式、全新流程，與使用者和生態夥伴共創打造未來科技引領者。
而這個新汽車有四大特徵：大型移動智慧與計算終端、新型的儲能單元、第三智慧移動空間、資料獲取載體。但是，至於E0項目是長安品牌旗下還是阿維塔公司旗下，目前還沒有準確的資訊。
長安汽車還公佈了未來五年的新目標：在未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元（並非指研發投入），打造科技公司技術生態，加快構建軟體和智慧化能力。而到2025年，智慧化軟體人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集高地。在企業研發上，將保持5%營收占比的比例投入。
在市場目標上，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；而到2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。除此之外，長安表示將構建新產業模式。攜手戰略夥伴，實施數位化轉型升級，構建「天上一朵雲，空中一張網，中間一平臺，地上全場景」新產業模式。
在行銷上長安也將轉向直營。目前，長安已經打造了300余家「車和美」直營門店，面向未來，長安表示將構建線上線下一體化、直通直聯的「車和美」新行銷平臺。
從傳統內燃機向HEV、REEV、PHEV等多種電氣化動力升級，確保動力提升30% ，能耗降低30%，此外，還會進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構，未來三年，將在該平臺上開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。
有意思的是，長安還公佈了一款代號為E0的產品。E0這款產品在8月初就有一些資訊流出，但外界並不知道這是什麼項目。在24日的介紹中，長安安方面表示，長安「以新汽車開創新生活」的目的啟動了代號「E0」的企業首個新汽車項目。而該項目已組建千人獨立團隊，採用全新平臺、全新模式、全新流程，與使用者和生態夥伴共創打造未來科技引領者。
而這個新汽車有四大特徵：大型移動智慧與計算終端、新型的儲能單元、第三智慧移動空間、資料獲取載體。但是，至於E0項目是長安品牌旗下還是阿維塔公司旗下，目前還沒有準確的資訊。
長安汽車還公佈了未來五年的新目標：在未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元（並非指研發投入），打造科技公司技術生態，加快構建軟體和智慧化能力。而到2025年，智慧化軟體人才占比達到50%；同時大力引進領軍人才，打造全球優秀人才聚集高地。在企業研發上，將保持5%營收占比的比例投入。
在市場目標上，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；而到2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。除此之外，長安表示將構建新產業模式。攜手戰略夥伴，實施數位化轉型升級，構建「天上一朵雲，空中一張網，中間一平臺，地上全場景」新產業模式。
在行銷上長安也將轉向直營。目前，長安已經打造了300余家「車和美」直營門店，面向未來，長安表示將構建線上線下一體化、直通直聯的「車和美」新行銷平臺。