【軍事盤點】XFV12戰機：配合新型軍艦設計的戰機，燒光了幾十億美元，戰機和軍艦都沒實裝

在上個世紀70年代時，美國總結越南戰爭時期的經驗。發現使用長甲板、高噸位的常規航母的作戰成本過高，希望能夠恢復二戰時期類似于輔助航空母艦（非正規空母）的艦種。

當時的美國海軍作戰部長：朱姆沃爾特，在會議上提出了一種新的艦種，即：制海艦。該艦種為二戰時期輔助航母的延續，也是現代兩棲登陸艦（直升機航母）的前身。該型艦的特點是短甲板、載機量低，但是成本較低並且作戰部署較為靈活。

美軍當時對制海艦的設想可謂是信心滿滿，在該設想中，制海艦主要搭載的作戰飛機為直升機或固定翼飛機。但是由于制海艦本身的甲板較小，因此傳統的固定翼飛機無法上艦。

為此，美軍看上了當時正在興起的垂直起降技術。並且為了制海艦的開發，開啟了新一代的垂直起降戰機專案，即本文要介紹的：XFV12戰機（驗證機）。

XFV12戰機在專案設定中，是完完全全為了「制海艦」的設想而設立的。當時該項目委託給了洛克威爾國際公司進行研發。美軍認為，這款新型戰機必須具備短距起降能力，也就是垂直起降能力。

並且要求具備超音速（具體為2馬赫）的飛行能力，還應具有一定的多用途能力，

即同時具備制空能力與對地攻擊能力。這些指標在現在看起來，實現起來並不難。而在當時那個年代，沒有幾家公司有能力設計出這樣的戰機。

洛克威爾公司也不負眾望，最終推出了XFV12戰機，在1977年完成了原型機的製造。這款戰機放到現在來看，其設計也是非常的前衛、大膽，

甚至是科幻。

在機身佈局上，該型戰機採用了美式戰機中少見的鴨翼配置和鴨翼佈局，主翼設置在機尾兩側，同時兩個主翼的翼尖各設有一個尾翼。前機身為了節省研發經費，直接採用得較為成熟的A4「天鷹」的機身。

這樣的戰機佈局，使得整架戰機看起來極為科幻，甚至不像地球上的戰機，有點像《星球大戰》裡走出來的一樣。

該機的垂直起降技術，採用了一種叫做「升力機翼」的概念。即從機翼中產生升力，從而將戰機從地面「托」起，最終達到垂直起降的目的。

鴨翼和機翼上有數個翼面組成的、類似襟翼的裝置，可以起到「引流」的作用。在垂直起降過程中，該裝置工作並打開開口，將發動機的燃氣「引流」至機翼下方，從而將戰機托起。

通過控制發動機功率和裝置開口大小，可以控制戰機垂直起降的速率，這一理念在當時是極其先進和前衛的。

XFV12戰機採用一具普惠F401引擎，設計中自重約6噸，起飛重量11噸。一共有四個掛架，可以攜帶2枚AIM7麻雀飛彈和2枚AIM9響尾蛇飛彈，或者是其他飛彈。

這僅是試驗機的武器配置，如果該機能夠繼續開發，相信可以攜帶更多的飛彈或者是集束炸彈等對地攻擊武器。

但是該戰機最終未能被美軍採納。首先是美軍主張的「制海艦」概念，最終並未被國會批準，同時美軍內部對其質疑聲也比較大。

最重要的一點是，洛克威爾公司和美軍對于資料太過于迷信。洛克威爾公司最開始向美軍提交的是估算數值，如飛行速度、垂直升降的功率等等。

但是等到試驗機製造出來，並且進行了轉向測試後發現。XFV12戰機的實際功率和數值，遠遠達不到估算中的資料。在實際測試中，主機翼提供的升力僅有估測的百分之20左右，而鴨翼提供的升力只有百分之6。

這樣的實際資料，完全不足以支撐XFV12依靠自身動力進行垂直起降。而這樣一款主打垂直起降的戰機，卻無法進行垂直起降，就已經宣告了項目的失敗。

雖然洛克威爾公司表示，可以通過後續的改進，使戰機達到應有的水準。但是美軍已經在這個項目上耗費了大量的金錢，並且其搭檔「制海艦」早已被否決，因此該專案在1978年宣佈結束。