HEV即非插電式混合動力， 是現階段能夠均衡低能耗以及里程焦慮較為理想的方案之一， 但目前國內20萬級SUV市場， 似乎只有CR-V、RAV4等車型風生水起， 我們能夠選擇的餘地並不多。 在本屆成都車展上， WEY 瑪奇朵HEV正式開啟預售， 作為中國品牌為數不多的非插電混合動力車型， 它都有哪些亮點？
WEY 瑪奇朵HEV採用非常清新的綠色塗裝， 視覺效果符合新能源的身份， 標誌性六邊形中網內部採用編織狀鍍鉻裝飾填充， 精緻且具有檔次感。
新車頭燈燈腔內部採用三條縱置LED日間行車燈帶， 具有極佳的辨識度。 下方的霧燈區域棱角分明，
新車車頂採用微微溜背的設計， 視覺效果具有較強的運動感， 實拍車型配備18英寸旋風造型鋁合金輪圈， 輪胎規格為225/55 R18。
瑪奇朵HEV尾部同樣具有看點，大尺寸擾流裝飾集成了高位剎車燈，尾燈組也採用和頭燈相似設計項目，點亮後精緻且較為醒目。
瑪奇朵HEV車內採用藍、白拼色設計，副駕駛前方還加入高亮度鋼琴黑色裝飾板，內部鑲嵌的橙色「WEY」標識烘托出一定高級感。
新車方向盤採用細膩皮質包裹，觸感極佳。全液晶儀錶造型非常有設計感，雖然尺寸並不突出，但速度、車輛狀態等關鍵資訊一應俱全。
14.6英寸的懸浮式螢幕採用極窄邊框設計，配合深色的UI介面，視覺效果渾然一體非常震撼。車機系統能夠支援駕駛輔助、燈光等功能的調節。
新車為前排乘客配備了手機無線充電板，同時還保留了一定的物理按鍵。水晶質感的電子擋把，在觸感和視覺效果層面都令人挑不出毛病。
瑪奇朵HEV的前排座椅採用藍、白拼色設計，皮質包裹柔軟細膩，前排座椅還支持電動調節功能，進一步提升舒適性。
後排座椅座墊內部填充飽滿，長時間乘坐的舒適性也能夠保障，除此之外新車還配備了後排空調出風口以及USB介面等設施。
WEY 瑪奇朵HEV後備廂空間較為規整，地臺也沒有因為電池包的加入變得過高，整體實用性還是值得好評的，新車配備的電動尾門功能提升了便利性。
動力方面，新車採用的混合動力系統中1.5L發動機可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據此前發佈的檸檬混動DHT動力系統的消息，這套1.5L發動機與代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，系統綜合功率約為192馬力。
寫在最後：WEY 瑪奇朵HEV的預售價格區間為14.68-16.38萬元，這個價格要比同為非插電式混合動力的緊湊級SUV車型CR-V銳·混動便宜了不少，同時瑪奇朵HEV新潮的外觀設計以及兼顧豪華和科技感的內飾也是它的亮點。不錯的產品力和相對親民的價格定能夠換取不錯的銷量。
瑪奇朵HEV尾部同樣具有看點，大尺寸擾流裝飾集成了高位剎車燈，尾燈組也採用和頭燈相似設計項目，點亮後精緻且較為醒目。
瑪奇朵HEV車內採用藍、白拼色設計，副駕駛前方還加入高亮度鋼琴黑色裝飾板，內部鑲嵌的橙色「WEY」標識烘托出一定高級感。
新車方向盤採用細膩皮質包裹，觸感極佳。全液晶儀錶造型非常有設計感，雖然尺寸並不突出，但速度、車輛狀態等關鍵資訊一應俱全。
14.6英寸的懸浮式螢幕採用極窄邊框設計，配合深色的UI介面，視覺效果渾然一體非常震撼。車機系統能夠支援駕駛輔助、燈光等功能的調節。
新車為前排乘客配備了手機無線充電板，同時還保留了一定的物理按鍵。水晶質感的電子擋把，在觸感和視覺效果層面都令人挑不出毛病。
瑪奇朵HEV的前排座椅採用藍、白拼色設計，皮質包裹柔軟細膩，前排座椅還支持電動調節功能，進一步提升舒適性。
後排座椅座墊內部填充飽滿，長時間乘坐的舒適性也能夠保障，除此之外新車還配備了後排空調出風口以及USB介面等設施。
WEY 瑪奇朵HEV後備廂空間較為規整，地臺也沒有因為電池包的加入變得過高，整體實用性還是值得好評的，新車配備的電動尾門功能提升了便利性。
動力方面，新車採用的混合動力系統中1.5L發動機可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。根據此前發佈的檸檬混動DHT動力系統的消息，這套1.5L發動機與代號為DHT100的高集成混動變速箱結合，系統綜合功率約為192馬力。
寫在最後：WEY 瑪奇朵HEV的預售價格區間為14.68-16.38萬元，這個價格要比同為非插電式混合動力的緊湊級SUV車型CR-V銳·混動便宜了不少，同時瑪奇朵HEV新潮的外觀設計以及兼顧豪華和科技感的內飾也是它的亮點。不錯的產品力和相對親民的價格定能夠換取不錯的銷量。