在交通領域， 高鐵是中國目前最依賴的一種交通工具， 但高鐵投入運營以來， 中國高鐵發生的事故卻很少， 這讓不少人驚歎不已， 而中國高鐵這麼安全， 主要靠的是各種防護設備。
例如高鐵上的車窗玻璃，
就是防護的重要一環，
據瞭解，
中國高鐵所使用的玻璃，
擁有6層防彈玻璃，
在6層玻璃的加護下，
即便是鋁彈加速撞擊也無法穿透，
對此，
外國人豎起大拇指，
並表示中國高鐵，
果然厲害了！
中國是目前世界上最強的高鐵建設大國， 中國高鐵不僅技術領先， 同時規模在世界上也僅此一家， 直至目前為止， 中國已經有了近4萬千米的高鐵里程， 而在2019年， 中國高鐵的月客流量更是達到了驚人的3.06億人次， 這也意味著全國有一半的人都選擇高鐵作為出行方式
在這種情況下， 如何確保高鐵列車的安全成了一個難題， 控制中心的調度只是一方面， 在更多情況下，
而高鐵的車窗玻璃則是確保列車安全的一個重要保障設備之一， 不同于普通的汽車車窗， 高鐵所使用的車窗玻璃技術要求更高， 因為高鐵往往都是以200-300多公里的時速行駛， 在這一速度段上，
為了避免這種情況的發生， 高鐵的車窗玻璃一般都使用具有良好光學性能， 以及防爆性能的高硬度玻璃。
由于採用了6層防護的設計， 高鐵的車窗玻璃的抗衝擊能力非常強， 在測試中， 這種玻璃曾扛下了一枚時速約355公里的鋁彈撞擊， 而不光在實驗室中是這樣， 在現實情況下， 高鐵的車窗玻璃也有過「實戰檢驗」。
在2013年， G38次高鐵列車在從杭州開往北京的途中， 遭遇了飛鳥襲擊， 由于當時高鐵以300公里的時速行駛， 這只飛鳥撞擊的能量相當于500公斤的重物， 以5000牛頓的動力撞在玻璃上， 而得益于高鐵玻璃的6層防護設計， 飛鳥只擊穿了前面4層玻璃， 這才導致沒有出現重大事故。
除了防衝擊能力強以外， 高鐵所用的車窗玻璃還經過特殊的光學處理， 使人眼的眩暈感降到最低， 這也使得在高鐵上出現的暈車現象大幅減少， 而這樣高端的車窗玻璃。
在世界上也只有幾個國家擁有製造技術， 在2007年之前， 中國在這方面還得靠引進外國車窗玻璃， 但是在中國企業的多年攻關下， 中國最終掌握了高鐵車窗玻璃的生產技術， 目前國內最大的高鐵車窗玻璃生產商就是江蘇鐵錨玻璃公司， 該企業不僅打破了外國在高鐵車窗玻璃上的技術壟斷，同時還供應了國內約80%的高鐵車窗玻璃。
總的說來，高鐵車窗玻璃雖然看上去平平無奇，但實際上卻蘊藏著強大的性能和極大的生產難度，隨著中國實現車窗玻璃國產化，中國今後的發展速度更快的高鐵列車列車也沒有了任何阻礙，由中國製造的列車「防彈衣」不僅在國內實現了國產化，未來還將逐步走向海外。
該企業不僅打破了外國在高鐵車窗玻璃上的技術壟斷，同時還供應了國內約80%的高鐵車窗玻璃。
總的說來，高鐵車窗玻璃雖然看上去平平無奇，但實際上卻蘊藏著強大的性能和極大的生產難度，隨著中國實現車窗玻璃國產化，中國今後的發展速度更快的高鐵列車列車也沒有了任何阻礙，由中國製造的列車「防彈衣」不僅在國內實現了國產化，未來還將逐步走向海外。