此外， 坦克品牌還將發佈最新的「改裝計畫」， 面向不同圈層推出共創新玩法， 再次進階共創戰略， 與用戶攜手升級坦克潮玩時代。 屆時， 在「潮玩合夥人招商計畫」加持下， 集合全生活場景潮流品牌的Tank潮流市集也將精彩啟幕， 打造潮玩品牌共創展臺。
坦克400
坦克400， 從名字上就知道， 它的定位介于坦克300和坦克500之間， 但是相比坦克300的復古、坦克500的豪華， 坦克400走的是機甲科技風的路線。
坦克400繼續保持了家族直線條設計， 同時獨特的C柱造型令人印象深刻， 同時我們還能看到突出于車身的輪眉和平直的車尾線條，
另外， 車尾也採用了突顯硬派SUV的外掛備胎， 再加上雙邊共四出的排氣， 看上去確實很好看， 看來長城是把坦克系列給玩明白了。
坦克500
外觀方面，相比坦克300，坦克500在外形走的是更為硬朗的路線，其前臉六邊形隔柵極具張力，內嵌坦克品牌車標，引擎蓋上隆起的兩道直線仿佛兩條肌肉線，頗具力量感，這些都大大提升品牌整體的辨識度。
為凸顯其硬派風格，坦克500在車身側面也大量運用平直線條，讓整體在視覺尚充滿力量感，同時，這些細條又排布的錯落有致，讓整車從視覺感受層次更加豐富。除此之外，坦克500定位中大型SUV，為滿足商務豪華的設計理念，大燈並沒有像坦克300那樣採用復古式圓燈，反而採用了更多鍍鉻裝飾。同時輪圈也採用亮面材質，整體風格更具檔次感。
同時還發佈了坦克500無外掛備胎版本
車尾也採用了方正硬朗的設計風格，其外擴的輪眉以及外掛備胎的設計，也是優秀硬派越野車型的「標配」。同時還發佈了坦克500無外掛備胎版本，所配備的輪圈和外觀塗裝也有所不同。
內飾方面，坦克500採用全新的設計風格，中控臺造型更加簡潔，一塊中控大螢幕取代了中控臺的幾乎所有實體按鍵，配合造型出眾的電子擋把，為內飾帶來了極強的科技感。
細節部分，整個中控臺以及車門板都覆蓋了木紋裝飾，同時在空調出風口下方還配有一個白色時鐘，有效提升了內飾的檔次感。配合車內的配色，讓內飾的豪華氛圍更符合車型定位。
動力方面，坦克500將率先搭載「3.0T+9AT」動力總成，值得一提的是，這是長城汽車旗艦級動力總成。發動機不僅最大功率達到了260kW，更在1500-4500rpm實現500N·m峰值扭矩，輕勝任公路、山路、沙地、泥地等複雜路況。更得益于雙VGT增壓器加持，在1000rpm即可迸發340N·m超強扭矩，輕踩油門就能感受到一股強大的推背感。此外，發動機配備P0 48V輕混系統，不僅帶來絲般順滑的無感啟動體驗，配合米勒迴圈、全MAP機油泵等，燃油經濟性更上一層樓。
過去多年，高端越野車市場長期被Jeep、日產、豐田等合資品牌壟斷，中國高端越野產品出現頻率甚少，而坦克600搭載全新旗艦級動力總成的亮相，則代表著自主品牌將正式向高端越野SUV產品這一細分市場進發。在大排量愈發稀缺的今天，這成為了長城品牌向上的最大決心和底氣。
傳動方面，與發動機匹配的9AT變速器，是中國品牌首款自研縱置9AT，最大750牛·米的扭矩承載力，提供強大的後期改裝空間；速比范圍8.843，時速90km/h即可掛入9擋，大幅降低高速巡航油耗，提升長途穿越便利度。
外觀方面，相比坦克300，坦克500在外形走的是更為硬朗的路線，其前臉六邊形隔柵極具張力，內嵌坦克品牌車標，引擎蓋上隆起的兩道直線仿佛兩條肌肉線，頗具力量感，這些都大大提升品牌整體的辨識度。
為凸顯其硬派風格，坦克500在車身側面也大量運用平直線條，讓整體在視覺尚充滿力量感，同時，這些細條又排布的錯落有致，讓整車從視覺感受層次更加豐富。除此之外，坦克500定位中大型SUV，為滿足商務豪華的設計理念，大燈並沒有像坦克300那樣採用復古式圓燈，反而採用了更多鍍鉻裝飾。同時輪圈也採用亮面材質，整體風格更具檔次感。
同時還發佈了坦克500無外掛備胎版本
車尾也採用了方正硬朗的設計風格，其外擴的輪眉以及外掛備胎的設計，也是優秀硬派越野車型的「標配」。同時還發佈了坦克500無外掛備胎版本，所配備的輪圈和外觀塗裝也有所不同。
內飾方面，坦克500採用全新的設計風格，中控臺造型更加簡潔，一塊中控大螢幕取代了中控臺的幾乎所有實體按鍵，配合造型出眾的電子擋把，為內飾帶來了極強的科技感。
細節部分，整個中控臺以及車門板都覆蓋了木紋裝飾，同時在空調出風口下方還配有一個白色時鐘，有效提升了內飾的檔次感。配合車內的配色，讓內飾的豪華氛圍更符合車型定位。
動力方面，坦克500將率先搭載「3.0T+9AT」動力總成，值得一提的是，這是長城汽車旗艦級動力總成。發動機不僅最大功率達到了260kW，更在1500-4500rpm實現500N·m峰值扭矩，輕勝任公路、山路、沙地、泥地等複雜路況。更得益于雙VGT增壓器加持，在1000rpm即可迸發340N·m超強扭矩，輕踩油門就能感受到一股強大的推背感。此外，發動機配備P0 48V輕混系統，不僅帶來絲般順滑的無感啟動體驗，配合米勒迴圈、全MAP機油泵等，燃油經濟性更上一層樓。
過去多年，高端越野車市場長期被Jeep、日產、豐田等合資品牌壟斷，中國高端越野產品出現頻率甚少，而坦克600搭載全新旗艦級動力總成的亮相，則代表著自主品牌將正式向高端越野SUV產品這一細分市場進發。在大排量愈發稀缺的今天，這成為了長城品牌向上的最大決心和底氣。
傳動方面，與發動機匹配的9AT變速器，是中國品牌首款自研縱置9AT，最大750牛·米的扭矩承載力，提供強大的後期改裝空間；速比范圍8.843，時速90km/h即可掛入9擋，大幅降低高速巡航油耗，提升長途穿越便利度。