中國企業斷供美企晶片？這是一個轉捩點，也代表是一個不尋常的開始

自去年以來中國晶片問題的熱度並未消退， 關於晶片的話題一直是人們討論的焦點， 儘管海思在國內也有公司這樣設計了先進的工藝晶片， 但由於光刻機一直不能製造， 先進晶片的生產一直是我們的一塊心病。 國產中芯國際已有28納米晶片量產能力， 但對中國晶片市場來說只是小菜一碟。

不過這兩天晶片市場中又傳來了好消息， 聞泰科技旗下的安世半導體， 成功收購了英國最大的晶片製造廠商NWF。

這次收購對於中國來說， 可不僅僅是壯大了國內晶片上生產能力這麼簡單。

聞泰科技可能很多網友都沒有聽說過， 但是對於深耕半導體的人來說， 聞泰科技的大名可以說是如雷貫耳。

它可以說是國內半導體領域的一大巨頭， 涉及到的業務板塊有通訊產品， IDM和光學模組。

同時也形成了晶片設計， 生產， 封裝測試， 通訊， 電腦汽車等電子產品研發的完美產業鏈。

形容它是中國半導體領域的「老大哥」也不為過， 此前收購全球知名半導體公司IDM公司， 一舉成為國內實力最強勁的IDM之一。

收購安世半導體是中國當時最大的一起半導體收購案， 收購成功後的聞泰科技仍然保持低調， 緊接著又以迅雷不及掩耳之勢，

收購了英國的最大的晶圓製造商NWF， 這次收購為我們國內的半導體企業做了很好的榜樣。 首先， 我們國內不僅缺少的是晶片製造技術， 還有運營理論， 運營管理， 甚至生產細節都需要向國外優秀的企業學習。

西方國家在先進技術上，

對中國的封鎖也不是一天兩天了， 雖然我們一定能夠走出一條路出來， 但是只靠我們自己摸索是非常消耗時間精力的， 現在有優秀的企業可以讓我們借鑒生產經驗， 那肯定比我們摸著石頭過河強多了。

這是學習西方先進生產經驗的方面，

另外一方面就是對於國內晶片市場實實在在的説明， 特別是新能源汽車上的晶片。 NWF每月可以量產3.5萬顆晶片， 如果完全放開產能每月可以生產4.5萬顆左右晶片， 哪怕每月最低產量也意味著可以幫助國內每月多生產200多輛汽車。

全球缺芯同樣是這兩年說了無數次的話題， 現在除了儘快增加產能外毫無辦法，而缺芯問題影響最嚴重的還是汽車行業。以前每輛汽車上僅僅只需要十多顆晶片，如今的新能源汽車上則需要100多顆晶片，我們國內就有數家汽車大廠因為缺芯而減產，甚至停產。

可是眼下中國依然成為新能源汽車的生產基地，國內外有十多個新能源汽車廠商在中國，缺芯對這些企業的影響是致命的，現在多了NWF這個有利援手，中國新能源汽車生產雖然不能說完全擺脫缺芯困境，但是也可以稍微緩解一下。

同時為了盡最大能力恢復國內晶片產能，聞泰科技在收購NWF第一時間，就果斷停止了和老美iDEAL半導體的合作。

另外，這次收購消息傳來之前外界其實並不看好，國際關係的問題許多人都認為，英國方面一定會出手制止這場交易，事實上確實如此，英國方面多次公開表示稱要對這次交易進行審查。但是中國方面同樣站出來表示，這只是一場正常的收購案，是為了促進行業發展，希望英方甚至考慮。

對於收購幾家公司，聞泰科技表示，今年上半年將在上海建立12納米晶片廠，預計明年正式投入運營，此外，該公司還計畫擴大歐洲的晶片工廠，包括亞洲地區的封裝測試基地和全球最大的晶片研發中心。很明顯聞泰科技的目標很遠，現在國內也確實需要這樣的公司説明國家發展科技，在全國上下的努力下，相信中國一定會成為下一個全球晶片基地。

現在除了儘快增加產能外毫無辦法，而缺芯問題影響最嚴重的還是汽車行業。以前每輛汽車上僅僅只需要十多顆晶片，如今的新能源汽車上則需要100多顆晶片，我們國內就有數家汽車大廠因為缺芯而減產，甚至停產。

可是眼下中國依然成為新能源汽車的生產基地，國內外有十多個新能源汽車廠商在中國，缺芯對這些企業的影響是致命的，現在多了NWF這個有利援手，中國新能源汽車生產雖然不能說完全擺脫缺芯困境，但是也可以稍微緩解一下。

同時為了盡最大能力恢復國內晶片產能，聞泰科技在收購NWF第一時間，就果斷停止了和老美iDEAL半導體的合作。

另外，這次收購消息傳來之前外界其實並不看好，國際關係的問題許多人都認為，英國方面一定會出手制止這場交易，事實上確實如此，英國方面多次公開表示稱要對這次交易進行審查。但是中國方面同樣站出來表示，這只是一場正常的收購案，是為了促進行業發展，希望英方甚至考慮。

對於收購幾家公司，聞泰科技表示，今年上半年將在上海建立12納米晶片廠，預計明年正式投入運營，此外，該公司還計畫擴大歐洲的晶片工廠，包括亞洲地區的封裝測試基地和全球最大的晶片研發中心。很明顯聞泰科技的目標很遠，現在國內也確實需要這樣的公司説明國家發展科技，在全國上下的努力下，相信中國一定會成為下一個全球晶片基地。