⭐非必要但用了就回不去的汽車配備 網友為這功能吵翻

新世代的汽車有許多先進的配備， 不論是安全、舒適或是科技層面， 近幾年來都是以更接近3C產品週期的速度在進步更替， 而能夠更明顯感受這種新舊車款配備差異的，

莫過於同時擁有新、舊兩種車款且交替使用的人了。

一名網友在PTT發文， 自己同時擁有2018年的Mitsubishi Eclipse Cross以及2005年的Opel Corsa， 他坦言現在很多新的車輛配備， 雖然是非必要可是一旦用過就回不去了！原PO列舉了10多項配備， 分別為倒車顯影、360度環景、盲點偵測、自動跟車ACC、電子手剎車、Auto Hold、抬頭顯示器、數位儀表板、Keyless、衛星導航、Apple Carplay/Android Auto、電動尾門......等， 其中原po認為最實用的幾項是自動跟車、導航和抬頭顯示器， 而盲點偵測是他認為幾乎是最無用的存在， 不料此論點卻引發兩派網友論戰。

支援盲點偵測很好用的網友大致認為， 這項功能在夜間或是任何視線不佳的時刻都很重要， 「晚上照明不佳的地方遇上不開燈的三寶時就會發現它的價值了」、「盲點我覺得比跟車更好用， 避免碰撞」、「盲點偵測提供了用眼角餘光就能掌握的訊息」， 但與原po一樣認為盲點偵測無用的網友則表示：「會依賴盲點的人開車才可怕」、「盲點真的很沒用， 我轉頭喵一下更清楚路況」、「盲點真的有點雞肋......真有人轉彎或變換車道不轉頭確認的嗎」

實際上盲點偵測這項功能的發展歷史可能比很多人想象中的要早， 根據維基百科記載， 早在1995年時工程師喬治·普拉策（George Platzer）就已經提出這項技術報告， 並研究發展出具有專利的「盲點區視鏡（BlindZoneMirror）」， 一路發展到現在多分為影像與雷達兩種偵測模式，

各有在偵測上的優缺點， 因此這類的安全「輔助型」配備， 不能說絕對的無用或是有用， 它確實可以在駕駛人稍有不注意時發揮提醒的功能， 但最基本的還是駕駛本身的行車觀念必須正確， 應該擺頭觀察四周路況時就該做好基本動作， 才不會出現像網友說的「盲點說旁邊沒車， 你就會直接扭方向盤嗎」這種荒謬的情況發生。