日產「沙漠王子」途樂， 在近日也宣佈再次換代， 此次的升級只是體現在細節上， 但內飾上的改變還是讓我們看到了日產的功底， 就像網友們說的那樣：內飾總算有賓士的味道了！目前他的美版車型已經正式亮相， 預計最晚將會在明年的年末引入國內市場！
這款「途樂」在名稱上與國內版的存在明顯的差異， 主要是因為這款車在北美市場被稱之為「艾曼達」從新車的圍標上就能明顯的看出它的身份！在正面上， 新車將會更注重細節上的把控。 比如在傳統的橫杠式格柵的內部加入了部分凸起的造型， 整個效果上要更加的犀利， 顏值上也有了明顯的提升。 傳統的V-motion格柵也升級到了最新的3.0版本， 比起上代產品， 明顯在圓潤度上明顯降低， 但是在力量感上卻有了更為直接的改觀！兩側的雙C字形的尾燈， 也變得更具有棱角感。
新車在側面上和上代的中東版差別不大， 也算是延續了途樂最為經典的設計， 但不知道你們注意到沒有， 這款北美版車型的A柱沒有使用黑色隱藏式處理， 而是和車身同色， 看上去要比我們常見的隱藏式A柱的中東版更顯硬朗。 並且前後的輪眉也不再注重形狀上的差異，
我們知道上代中東版的途樂已經在內飾上發生了巨變， 首次採用了雙屏的造型設計， 確實在新鮮度上有了明顯的提升， 但沒想到僅一年時間， 日產再次捨棄了這個設計， 換成了更有現在氣息的直立式的大屏！別說， 因為中控屏的改變， 整個內飾也總算是有了賓士的味道， 看來這個改變還是非常值得的。 除了這個方面， 液晶儀錶盤和多功能方向盤， 還是延續了以往的設計。
座椅和空間上依舊是這款車最大的看點， 從駕駛室我們就能夠看出這款車座椅變得更厚更長， 超級大沙發也絕對不是浪得虛名， 而此次這款車除了提供6座以外還加入了一款7座版本， 所以在整個空間的靈活性上來講， 這款途樂比陸巡的優勢還明顯！而且第三排的實用性也是要強于其他對手。 單從這坐墊的厚度上看， 你就知道這款車的重點在哪裡。
新車在側面上和上代的中東版差別不大， 也算是延續了途樂最為經典的設計， 但不知道你們注意到沒有， 這款北美版車型的A柱沒有使用黑色隱藏式處理， 而是和車身同色，看上去要比我們常見的隱藏式A柱的中東版更顯硬朗。並且前後的輪眉也不再注重形狀上的差異，看得出來北美版的車型和中東版的側重點還是完全不同的。尾部，整個尾燈的尺寸明顯更大，尾箱中央也依舊設計有銀色的裝飾條，而在下方黑色的飾條上印有「ARMADA」的英文標識，這也是區別於中東版最大的地方，比起前臉，新車的後包圍則算是整部車最具力量感的設計了。
動力方面，新車全系配備了全新升級的5.6L V8發動機，其中它的最大馬力達到了400匹馬力，最大扭矩更是來到了560牛·米，與之匹配的是7速自動變速箱，新車已經在北美市場正式亮相，預計會在明年年末引入國內市場，不知道這款車能不能成為陸巡最強對手，我們拭目以待。
而是和車身同色，看上去要比我們常見的隱藏式A柱的中東版更顯硬朗。並且前後的輪眉也不再注重形狀上的差異，看得出來北美版的車型和中東版的側重點還是完全不同的。尾部，整個尾燈的尺寸明顯更大，尾箱中央也依舊設計有銀色的裝飾條，而在下方黑色的飾條上印有「ARMADA」的英文標識，這也是區別於中東版最大的地方，比起前臉，新車的後包圍則算是整部車最具力量感的設計了。
動力方面，新車全系配備了全新升級的5.6L V8發動機，其中它的最大馬力達到了400匹馬力，最大扭矩更是來到了560牛·米，與之匹配的是7速自動變速箱，新車已經在北美市場正式亮相，預計會在明年年末引入國內市場，不知道這款車能不能成為陸巡最強對手，我們拭目以待。