大型尺寸SUV在國內一直都是稀缺之物， 雖說國內很多消費者都流露出了對它的喜愛， 但是高昂的價格也讓不少消費者望而卻步。 並且其超大的尺寸， 也讓它在國內的生存環境遠沒有地球另一端那麼讓人舒服。
而在國內大型SUV裡， 林肯領航員應該是大家最先想到的車型之一， 特別是其換代之後， 全新的林肯家族設計讓其看上去更加大氣， 並且整車的豪華感也提升不少， 在國內也出現過搶購的現象。
不過現款的林肯在售已經有多年， 也是時候對其進行產品更新了， 雖說對於這個級別的車型來說， 普遍生命週期都比較長， 但是小范圍的優化調整還是可以實現的。 近日， 林肯官方也正式發佈了新款領航員的官圖。
作為中期改款車型，
外觀的調整主要是前臉部分， 其前進氣格柵的尺寸變得更大了額， 並且鍍鉻裝飾也延伸到了下進氣口， 讓整體的視覺效果更加大氣。 兩側大燈也進行了重新設計， 內部的燈組看上去更加精緻， 配合下方貫穿式的啞光裝飾條， 前臉的整體氣勢提升了不少。
車身側面依舊是方正的模樣， 隱藏式的B/C/D柱也是標誌性的設計， 整體視覺效果非常棒， 修長的車身線條， 搭配密條輻大尺寸輪圈以及門板上的鍍鉻裝飾條， 整體看上去非常大氣。
車尾的變化主要集中在尾燈的位置， 雖說依舊是貫穿式的樣式， 但是兩側尾燈組則換到了下方， 並且看上去更加秀氣了， 這也是車尾的整體感更強。
來到車內， 新款領航員的樣式沒有發生太大的變化， 大量的真皮包裹以及木飾板的使用， 讓其看上去很有高級感。懸浮式的中控屏也是當下比較流行的設計，並且新車依舊保留了比較多的傳統物理按鍵，更加易於操作。
第二排座椅的豪華配置也是非常足的，可選裝選配加熱/通風以及按摩功能，還配備有兩塊5.9英寸的液晶顯示幕，官方還對Black Label車型增加了採用高檔材質的內飾設計，並分為「Central Park」以及「Invitation」兩種。後排的中央扶手箱也非常巨大，可以說是相當豪橫了。
配置部分，新車主要是對智慧配置上進行了升級，將配備「Active Glide」駕駛員輔助系統，可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作，可進行更加深度的行車輔助。並且還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為標配。
動力部分，新車依舊搭載了3.5T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為446馬力，相比老款車型降低了11馬力，對於它來說是無傷大雅的，動力絕對不會出現不夠用的情況。為了讓這個碩大的車身在公路上更加平穩，領航員還增加了自我調整底盤，可通過車前的攝像頭來監控車身狀態並預測道路上的起伏，並通過每秒最多100次來對其懸架進行調整。
讓其看上去很有高級感。懸浮式的中控屏也是當下比較流行的設計，並且新車依舊保留了比較多的傳統物理按鍵，更加易於操作。
第二排座椅的豪華配置也是非常足的，可選裝選配加熱/通風以及按摩功能，還配備有兩塊5.9英寸的液晶顯示幕，官方還對Black Label車型增加了採用高檔材質的內飾設計，並分為「Central Park」以及「Invitation」兩種。後排的中央扶手箱也非常巨大，可以說是相當豪橫了。
配置部分，新車主要是對智慧配置上進行了升級，將配備「Active Glide」駕駛員輔助系統，可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作，可進行更加深度的行車輔助。並且還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為標配。
動力部分，新車依舊搭載了3.5T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為446馬力，相比老款車型降低了11馬力，對於它來說是無傷大雅的，動力絕對不會出現不夠用的情況。為了讓這個碩大的車身在公路上更加平穩，領航員還增加了自我調整底盤，可通過車前的攝像頭來監控車身狀態並預測道路上的起伏，並通過每秒最多100次來對其懸架進行調整。