人之一生， 時間和精力有限， 精通某一方面尚且不易， 和達·芬奇一樣， 能在數學、物理、生物、天文、繪畫、雕刻、地質等多方面均有所建樹， 更是難如登天。
達·芬奇名畫《最後的晚餐》
很多人對自己最擅長的領域， 只是有一些瞭解。
如果說我對汽車領域尚有一點瞭解， 那麼對手機的瞭解應該用「極度有限」形容， 有段時間我換手機的頻率非常高， 癥結便是在此。
為什麼這麼說呢， 因為隔一陣子， 我就會在網上看到手機廠商的新產品宣傳， 看完一想：「好傢伙， 看起來進步很大啊」， 所以總是忍不住換新手機， 換完之後才發現：
他*的， 壓根沒什麼變化。
不知道大家有沒有發現， 現在電子產品更新的節奏越來越快， 一個品牌一年推出十幾款新產品都很正常。 市場上這麼多個品牌， 可想而知一年要增加多少新產品， 其數量足以讓消費者們看得眼花繚亂， 尤其是像我這種不太懂行的人。
更關鍵的是， 不少新產品其實是已有產品的「換殼之作」， 有些消費者買到的「新產品」， 遠沒有自己想象中那麼新。
汽車領域， 同樣存在著這樣的現象。
如果你看過某些外國人主持的新車發佈會， 一定反復聽過這樣一個詞「all new」， 也就是「全新」， 這個詞以往的定義是「一切都是新的」，
1、以前從未誕生過的車型。 比如阿斯頓·馬丁DBX、路特斯Evija；
2、換代的車型。 歐洲車換代週期一般相較日系長， 歐洲車一般五年， 而日系車有的短至三年；
3、停產了一段時間又復活的車型。 比如豐田Supra、寶馬8系等。
但是現在， 越來越多的詞被用「濫」了， 它們越來越多地出現在了和它們的意思格格不入的語境， 這個「全新」也不例外。
在平臺化、「換殼」盛行的今天， 如果仍以「全新設計、發動機、底盤」為定義， 那麼市面上至少八成的「全新車型」都得被踢出這一行列。 根據這一現狀， 我覺得「全新」的定義可以放寬， 但不應該寬到連「改款」也算「全新」的程度。
我時常在某些網站看到「全新XX曝光」的詞條， 心想「這不科學啊， 這車不是才換代不久嗎」， 結果點進去一看， 講的卻是「202X款新車型」， 也就是年度改款車型。
這種車型往往就對配置稍微調整一下， 甚至完全不變， 唯一的新意就是首碼改成了「202X款」， 如果這也叫「全新」，
更讓我匪夷所思的是， 這樣的文章竟然會堂而皇之地出現在那些網站的首頁， 簡直就是對網站專業度的踐踏！
不僅一些網站、媒體喜歡用「全新」替代「改款」， 汽車廠商也喜歡。 我印象最深的一款車， 是名爵6。
三四年前， 名爵6進行了一次徹頭徹尾的換代， 由於設計頗為亮眼， 所以吸引了不少關注度。 可沒過兩年， 「第三代」車型就來了， 你家車換代只需要兩年？到了今年， 名爵又推出了一款新車型， 它倒是沒再好意思叫「第四代車型， 但靈機一動， 取了個」名爵6 PRO」的名。
「全新名爵6」 2017-2020
「第三代名爵6」 2020-
「第三代名爵6 Pro」 2021-
其實這很好理解，站在消費者的角度，你是希望買到進步很大的全新產品還是稍微有些改動的新款？我想大部分人都喜歡前者，而廠商為了吸引消費者關注，自然投其所好，這也是「全新」越來越氾濫的原因之一，誰讓大家都喜歡「全新」車型？
同時，在這流量為王的時代，你能獲得流量吸引到關注，從而獲得更高的銷量，而媒體總是會對「全新」車型保持更高的關注，媒體關注了，流量不就來了？不得不說，喜新厭舊，人之本性。
王婆賣瓜、自賣自誇是很正常的事情，畢竟大家都要「恰飯」，不推銷自己的產品怎麼賺錢買飯？所以適度的誇張大家都理解，聰明的消費者也應當對推銷者的話保持一定懷疑。但前提是：不能觸犯原則。
什麼是原則？就是你可以誇張，但不能欺騙、不能違背事實。我舉個最簡單的例子，比如最近因為「越野」很火的全新奇駿，你說一臺三缸+CVT、承載式車身配適時四驅的小SUV越野能力強，懂車的人會笑笑，會覺得你這話太浮誇了，但這算欺騙嗎？嚴格地說並不算。
原因很簡單，強或弱、快或慢、多或少，都是帶有濃烈主觀色彩的，我當初學駕照的時候，覺得時速50km/h都飛快了，而現在讓我保持這個速度行駛，顯然會覺得慢得有些煎熬。我當初說50km/h的速度快是欺騙嗎？並不算，因為當時我主觀感受便是如此，所以有些接觸車比較少的人說奇駿越野能力強，我非常能夠理解。
當然，如果有人說「奇駿越野能力強、開起來很爽」，這就不妨礙我據此作出一些判斷，要麼是他沒開過幾款車，要麼一些原因讓他違背本心，選擇了如此誇張地表達。我相信對於一位老司機而言，三缸的寶馬i8都算不上「性能強勁」，三缸的奇駿怎麼可能談得上「越野強大」，除非加一個前提：「站在新手的角度，我覺得...」
無論你是指改為全（指著改款叫全新），還是開著三缸奇駿說越野好玩，作為消費者，都無法以「欺騙」的名義將你告上法庭，但我真心希望大家真誠一點，咱是怎麼樣就怎麼說。
別把填飽自己肚子，建立在欺騙別人的前提上。
「全新名爵6」 2017-2020
「第三代名爵6」 2020-
「第三代名爵6 Pro」 2021-
其實這很好理解，站在消費者的角度，你是希望買到進步很大的全新產品還是稍微有些改動的新款？我想大部分人都喜歡前者，而廠商為了吸引消費者關注，自然投其所好，這也是「全新」越來越氾濫的原因之一，誰讓大家都喜歡「全新」車型？
同時，在這流量為王的時代，你能獲得流量吸引到關注，從而獲得更高的銷量，而媒體總是會對「全新」車型保持更高的關注，媒體關注了，流量不就來了？不得不說，喜新厭舊，人之本性。
王婆賣瓜、自賣自誇是很正常的事情，畢竟大家都要「恰飯」，不推銷自己的產品怎麼賺錢買飯？所以適度的誇張大家都理解，聰明的消費者也應當對推銷者的話保持一定懷疑。但前提是：不能觸犯原則。
什麼是原則？就是你可以誇張，但不能欺騙、不能違背事實。我舉個最簡單的例子，比如最近因為「越野」很火的全新奇駿，你說一臺三缸+CVT、承載式車身配適時四驅的小SUV越野能力強，懂車的人會笑笑，會覺得你這話太浮誇了，但這算欺騙嗎？嚴格地說並不算。
原因很簡單，強或弱、快或慢、多或少，都是帶有濃烈主觀色彩的，我當初學駕照的時候，覺得時速50km/h都飛快了，而現在讓我保持這個速度行駛，顯然會覺得慢得有些煎熬。我當初說50km/h的速度快是欺騙嗎？並不算，因為當時我主觀感受便是如此，所以有些接觸車比較少的人說奇駿越野能力強，我非常能夠理解。
當然，如果有人說「奇駿越野能力強、開起來很爽」，這就不妨礙我據此作出一些判斷，要麼是他沒開過幾款車，要麼一些原因讓他違背本心，選擇了如此誇張地表達。我相信對於一位老司機而言，三缸的寶馬i8都算不上「性能強勁」，三缸的奇駿怎麼可能談得上「越野強大」，除非加一個前提：「站在新手的角度，我覺得...」
無論你是指改為全（指著改款叫全新），還是開著三缸奇駿說越野好玩，作為消費者，都無法以「欺騙」的名義將你告上法庭，但我真心希望大家真誠一點，咱是怎麼樣就怎麼說。
別把填飽自己肚子，建立在欺騙別人的前提上。