放眼大汽車圈， 雖說初生牛犢不怕虎的全新汽車品牌不斷湧現， 但擁有百年歷史以上的汽車品牌， 其實並不多， 總共也就20多家。 這其中全球累計銷量超過2億輛， 更是鳳毛麟角。
今天， 車透君要說的品牌， 乃是百年汽車品牌銷量的YYDS， 它就是雪佛蘭。
即將在今年11月正式迎來品牌誕生110周年的雪佛蘭， 迄今為止， 全球累計售出超過2.53億輛， 遍佈世界140多個國家和地區， 在2/3的陸地道路上都能看到雪佛蘭汽車飛馳的身影。
要說， 在雪佛蘭的110年歷史積澱下， 是什麼促成了它的歷久彌新， 暢銷不衰？
車透君梳理出了兩大核心點：一是創新開拓不止， 二是經典車型迭出。
創新不止
可以說， 雪佛蘭的一部品牌發展史， 就是一部圍繞著汽車工業的創新史。
1924年， 推出首款搭載收音機的汽車， 在當時這一可謂潮流科技的配置， 令汽車內飾功能設計邁進了一大步， 為無數人的駕車旅途中帶去了樂趣。
試想如果沒有這一創舉， 汽車將淪為單純的交通工具， 那些車載的終端和應用包括車載互聯系統更會晚誕生N年。
1930年代， 推出轎車與輕型卡車完美結合的Suburban， SUV車型鼻祖於是問世， 它八十餘載的傳奇， 也最終促成了如今車市中最為熱銷的細分市場。
試想如果沒有雪佛蘭的這次車型創新， 許多以SUV起家的汽車品牌， 諸如Jeep、長城等， 他們的發展史就有可能被改變。
再比如第一款增程式的量產混動車型沃藍達以及在當年猶如特斯拉一樣橫空出世的純電動車型Bolt等等， 它們都是雪佛蘭勇於創新開拓並付諸實踐的實例。
如果沒有它們的出現， 當今的新能源汽車產業格局， 或許會是另一番模樣。
這樣的例子還有很多， 雪佛蘭還首創了許多引領汽車工業發展的新技術， 比如密封車身、彩色車身、電子點火裝置、電動座椅及車窗、獨立前懸掛系統、安全氣囊等。
可以說， 雪佛蘭乃是全球當之無愧的最富技術創新的汽車品牌之一。 它的創新特性， 甚至完美地反映了時代精神， 並成為有著特殊記憶的文化符號。
經典迭出
考量一個品牌有沒有深厚的歷史積澱， 經典車型也是重中之重。
因為充滿品牌底蘊和文化的經典車型家底， 可不是隨便哪家車企都拿得出來的。
車透君還記得在今年上海國際車展的雪佛蘭展臺上， 代表品牌經典和傳奇的車型就多達6款， 包括了誕生於1953年的第一代科爾維特、誕生於1935的第一代Suburban、最新款科爾維特C8和C8敞篷版、Suburban HC和Tahoe Z71。
在談及創新時， 已經說過， 1935年的Suburban Carryall作為世界上第一臺SUV， 憑藉舒適性、操控性、行駛能力及載貨能力， 開創了一個全新的細分市場。
如今Suburban憑藉出眾的功能性和豪華感，不斷深耕和領跑全尺寸SUV細分市場，也因此成為了全球連續生產時間最長的車型。
隨後，1969年的雪佛蘭Blazer又開創了四輪驅動SUV的先河，更成為7座SUV的硬核開拓者。
眾所周知，品牌創始人路易·雪佛蘭是賽道之王，所以雪佛蘭品牌除了是SUV王中王，其血液裡還流淌著賽道的基因。
誕生於1953年的第一代科爾維特是美國歷史上第一款真正意義的跑車，全球首款採用全玻璃纖維車身，開創了美式肌肉車的先河。
它被譽為美國國寶級跑車，也是單一車型生產歷史最長的經典跑車。1969年，科爾維特助陣阿波羅宇航員開啟登月飛行；自1988年起，科爾維特 5次贏得勒芒24小時耐力賽GT級冠軍。
在賽道上，雪佛蘭至今已在NASCAR、WTCC、勒芒24小時等多項世界頂級賽事中創下了不朽戰績。其中，誕生於1964年的邁銳寶，僅在1977年就拿下了25場NASCAR冠軍。
新能源先鋒
而就當下最時興的電動車技術，雪佛蘭其實早在50年前，就「首吃螃蟹」，開始了探索。
50年前，第一臺月球車的電池系統就是通用汽車協助開發的。依託通用汽車深厚的電驅技術儲備，雪佛蘭早在26年前就生產了第一臺電動車型。
雪佛蘭於2011年和2016年分別推出全球首款增程型電動車VOLT沃藍達和全球首款兼具超長續航與親民價格的純電動車BOLT EV。
雪佛蘭純電城際轎跑暢巡，搭載的高性能三元鋰電池組，則擁有先進的智慧水迴圈溫控系統和卓越的防水性能。
面向中國市場，有關雪佛蘭在電動車上的佈局，此前的上汽通用「2021科技體驗日」上已有披露。到2025年，上汽通用將推出10款以上基於Ultium純電平臺的國產新能源車型，雪佛蘭自然也會有重磅電動車陸續駛來。
再看雪佛蘭如今的創新和突破，已經聚焦於科技和細節。
全面升級的全新一代MyLink+智慧車載互聯系統與豐富的智慧駕駛輔助系統為使用者帶來了更佳的用車體驗。
雪佛蘭還攜手Alcantara品牌，將這種源自義大利的材質，更廣泛地應用于雪佛蘭旗下的主力車型上，為用戶提供更具質量與個性的內飾新選擇。
此外，雪佛蘭主力車型都支援多模組的OTA升級，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協同和可靠性。以後將以每年多次的OTA遠端升級，滿足車主更加智慧化的用車需求。
羅輯車評：
雪佛蘭，雖說110歲了，但它歷久彌新，身邊的年輕忠粉越來越多，正所謂傳奇正少年。
車透君認為，正是因為忠於創新二字，雪佛蘭在首創技術、經典車型、新能源及智慧科技，為全球車壇輸出了大量而寶貴的財富。
因此，在全球汽車殿堂中，雪佛蘭也理應享有著最具份量的主角地位。
如今Suburban憑藉出眾的功能性和豪華感，不斷深耕和領跑全尺寸SUV細分市場，也因此成為了全球連續生產時間最長的車型。
隨後，1969年的雪佛蘭Blazer又開創了四輪驅動SUV的先河，更成為7座SUV的硬核開拓者。
眾所周知，品牌創始人路易·雪佛蘭是賽道之王，所以雪佛蘭品牌除了是SUV王中王，其血液裡還流淌著賽道的基因。
誕生於1953年的第一代科爾維特是美國歷史上第一款真正意義的跑車，全球首款採用全玻璃纖維車身，開創了美式肌肉車的先河。
它被譽為美國國寶級跑車，也是單一車型生產歷史最長的經典跑車。1969年，科爾維特助陣阿波羅宇航員開啟登月飛行；自1988年起，科爾維特 5次贏得勒芒24小時耐力賽GT級冠軍。
在賽道上，雪佛蘭至今已在NASCAR、WTCC、勒芒24小時等多項世界頂級賽事中創下了不朽戰績。其中，誕生於1964年的邁銳寶，僅在1977年就拿下了25場NASCAR冠軍。
新能源先鋒
而就當下最時興的電動車技術，雪佛蘭其實早在50年前，就「首吃螃蟹」，開始了探索。
50年前，第一臺月球車的電池系統就是通用汽車協助開發的。依託通用汽車深厚的電驅技術儲備，雪佛蘭早在26年前就生產了第一臺電動車型。
雪佛蘭於2011年和2016年分別推出全球首款增程型電動車VOLT沃藍達和全球首款兼具超長續航與親民價格的純電動車BOLT EV。
雪佛蘭純電城際轎跑暢巡，搭載的高性能三元鋰電池組，則擁有先進的智慧水迴圈溫控系統和卓越的防水性能。
面向中國市場，有關雪佛蘭在電動車上的佈局，此前的上汽通用「2021科技體驗日」上已有披露。到2025年，上汽通用將推出10款以上基於Ultium純電平臺的國產新能源車型，雪佛蘭自然也會有重磅電動車陸續駛來。
再看雪佛蘭如今的創新和突破，已經聚焦於科技和細節。
全面升級的全新一代MyLink+智慧車載互聯系統與豐富的智慧駕駛輔助系統為使用者帶來了更佳的用車體驗。
雪佛蘭還攜手Alcantara品牌，將這種源自義大利的材質，更廣泛地應用于雪佛蘭旗下的主力車型上，為用戶提供更具質量與個性的內飾新選擇。
此外，雪佛蘭主力車型都支援多模組的OTA升級，不但速度更快，而且能夠保證功能升級的協同和可靠性。以後將以每年多次的OTA遠端升級，滿足車主更加智慧化的用車需求。
羅輯車評：
雪佛蘭，雖說110歲了，但它歷久彌新，身邊的年輕忠粉越來越多，正所謂傳奇正少年。
車透君認為，正是因為忠於創新二字，雪佛蘭在首創技術、經典車型、新能源及智慧科技，為全球車壇輸出了大量而寶貴的財富。
因此，在全球汽車殿堂中，雪佛蘭也理應享有著最具份量的主角地位。