我國的基建技術， 位居世界前列， 尤其是海底隧道的修建， 穿江過海， 無所不達。 但是就有一個疑問了， 在海底是怎麼修建隧道的呢？更何況海裡全是水， 隧道就不會漏水嗎？
其實我們修建海底隧道有很多種方法， 並不是單單的一種而已， 不同的方法適用於不同的情況， 下面我們就來瞭解一下， 海底隧道是如何修建的。
它是先將隧道澆築好， 再慢慢的將隧道沉到海底，
而且海水的流動性會推動隧道， 這時候就需要很強的技術了， 不能有出現半點差錯， 一旦出錯， 整個隧道到就毀了。
不過沉管法的好處， 就是適合在較深的海域， 因為深海處壓力要比淺海高很多。
這種方法是很多修建海底隧道的常用技術， 它是直接在海底修建隧道的一種方法， 這種方法十分的保險， 漏水現象出現的幾率很小。
利用盾構機械將泥土一層一層的往前推進， 再把澆築好的一片片管道拼接上去， 最終就可以建成一個隧道了。
可以說是最原始的方法了， 一般不能在水中使用， 因為使用的時候需要將海水排走， 不適合在深海處， 而且有時候技術不過關， 會造成隧道漏水現象， 所以現在很少用這個方法來修建海底隧道了。
掘進法適用於隧道下穿到海底的情況， 管道並不需要全程浸泡在海水之中， 而是在海底基床下打通隧道， 如遇漏水則需要注漿堵住處理。
修建海底隧道， 必然離不開工程師的功勞， 正是因為他們堅持不懈的努力， 我國有如此傲人的成績。 當今也有很多人是學設計的，需要設計圖紙，建議從簡單的迅捷CAD編輯器標準版開始入手。
這是一個製圖工具，可以繪製機械、建築等領域的圖紙，同時也支持編輯圖紙，很多新手都在使用，因為操作簡單，很快就能上手；畫圓、畫矩形、直線等，直接點擊命令即可。
以上所說的海底隧道修建方法，會根據情況的複雜程度結合使用，以達到最好的建設效果。由此我們可以深深的體會到，中國基建技術的厲害。
當今也有很多人是學設計的，需要設計圖紙，建議從簡單的迅捷CAD編輯器標準版開始入手。
這是一個製圖工具，可以繪製機械、建築等領域的圖紙，同時也支持編輯圖紙，很多新手都在使用，因為操作簡單，很快就能上手；畫圓、畫矩形、直線等，直接點擊命令即可。
以上所說的海底隧道修建方法，會根據情況的複雜程度結合使用，以達到最好的建設效果。由此我們可以深深的體會到，中國基建技術的厲害。