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相信車迷朋友應該都耳聞一二， 就是超跑的維修費用都高的嚇人， 隨便一個零件可能就是上班族的一個月薪水， 但是如果連撞三輛千萬超跑與百萬名車， 維修金額絕對是天價。
某一地下車庫發生一起車輛與車輛之間的撞擊事件， 由於該交通事故事件中涉及到車輛都是名貴豪車， 也被網友稱之為「天價交通事故」。 在闡述該案件之前， 我們先來看看當時的現場圖片。
事件起因：事情的起因大幾率是因為寶馬車主的操控失誤引起的。 據知情人爆料， 寶馬在撞擊豪車之前， 是先撞到了其他的車輛， 之後又因為操作失誤掛了倒退擋撞到了車庫牆壁， 然後又加速前行撞到了圖中的法拉利。
這一撞不得了， 原本正停在停車位的法拉利遭到撞擊， 被挪出停車位1米遠， 從圖中的停車線可以判斷撞擊時的瞬時速度相當巨大。 由於受到了巨大的衝擊， 法拉利旁邊的保時捷也難避免， 被擠到了柱子上。
損傷程度：此次涉及事故的車輛均為豪車，
而「躺槍」的保時捷由於就停在法拉利旁邊，
除此之外， 保時捷的前杠和大燈均受損， 雪上加霜的是， 這臺保時捷車身均為碳纖維材質， 無法修復只能更換。 有保險人員在現場簡單評估後， 預計維修費用高達數百萬元， 這樣的維修費用相當於三四線城市一套房。
除此之外，旁邊停放的賓士也遭到一定的損傷，從圖片可以看到的是左側的尾燈明顯變形。
被撞豪車車主自述
事發後，被撞豪車的車主表示：「該事故發生在自家社區的地下車庫，肇事的寶馬女車主是自己的鄰居。」
網友：保險能賠多少？賠多少，夠賠嗎？這是網友提出的問題。
我們都知道，被撞到均為豪車且均為泊車的情況下，假設波及到的車輛到購買了全險，那麼算上車損險和三者險，一般情況下是不會超過200萬，就這樣的價錢似乎僅足夠保時捷更換碳纖維材質的，對於法拉利和旁邊的賓士來說，這樣的價錢遠遠不夠。
從該事故中肇事車主大幾率被判為全責，在對方全責是情況下，只要你要購買車損險，保險公司還會另外在賠償車主一筆錢。車損險賠多少還是要看車輛的損失情況，大致分為兩種：部分損失和全部損失。部分損失將會通過汽車合理地修理必要的材料費和工時費來確定，而全部損失即指車輛沒有修復價值：其賠償額按照投保時的保險金額和新車購置價進行比較，按照最低的那根選擇，然後扣除折舊和殘值後的金額來計算。
很顯然，現場事故中的幾臺豪車依舊存在價值，到時候保險公司對於豪車的賠償簡直可以用「杯水車薪」來形容。並且大家都知道，對於豪車、跑車這兩款車的保值率是非常低的，此次撞擊損失不僅僅是錢，還對其發動機、變速箱、座椅等內部存在一定的衝擊力，希望肇事者和被撞車主能有一個完美的妥談結果。
除此之外，旁邊停放的賓士也遭到一定的損傷，從圖片可以看到的是左側的尾燈明顯變形。
被撞豪車車主自述
事發後，被撞豪車的車主表示：「該事故發生在自家社區的地下車庫，肇事的寶馬女車主是自己的鄰居。」
網友：保險能賠多少？賠多少，夠賠嗎？這是網友提出的問題。
我們都知道，被撞到均為豪車且均為泊車的情況下，假設波及到的車輛到購買了全險，那麼算上車損險和三者險，一般情況下是不會超過200萬，就這樣的價錢似乎僅足夠保時捷更換碳纖維材質的，對於法拉利和旁邊的賓士來說，這樣的價錢遠遠不夠。
從該事故中肇事車主大幾率被判為全責，在對方全責是情況下，只要你要購買車損險，保險公司還會另外在賠償車主一筆錢。車損險賠多少還是要看車輛的損失情況，大致分為兩種：部分損失和全部損失。部分損失將會通過汽車合理地修理必要的材料費和工時費來確定，而全部損失即指車輛沒有修復價值：其賠償額按照投保時的保險金額和新車購置價進行比較，按照最低的那根選擇，然後扣除折舊和殘值後的金額來計算。
很顯然，現場事故中的幾臺豪車依舊存在價值，到時候保險公司對於豪車的賠償簡直可以用「杯水車薪」來形容。並且大家都知道，對於豪車、跑車這兩款車的保值率是非常低的，此次撞擊損失不僅僅是錢，還對其發動機、變速箱、座椅等內部存在一定的衝擊力，希望肇事者和被撞車主能有一個完美的妥談結果。