車主駕車前先看油表， 根據行程的距離以及油表的刻度， 來計算途中是否要加油， 車主可以提前加油， 不要等油燈亮了再加油。 油泵位於油箱內， 油泵連續工作時溫度較高， 浸在燃油中可以有效降溫。 而油燈亮時說明油面已低於油泵， 如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命， 油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。 如行駛3萬公里以上需更加小心， 存油太少時油泵一旦將油箱底部的沉澱物抽起， 如僅僅是阻塞油泵或阻斷油路那就算幸運的了。
在臺灣以摩托車為主要代步工具， 進到加油站這件事情似乎也顯得稀鬆平常，
有網友就在「爆怨公社」中提到， 自己去加油站加油喊「加滿」結果真的就被加到快要滿出來， 對此鄉民就提出幾個講法。
網友表示，
「你／妳有沒過……去加油時說『加滿』， 就真的加到快滿出來的經驗？
我不懂， 真的不懂， 有時候跳停、湊整數好找（ㄑ丨ㄢˊ）就算了， 為什麼有時候加油員一定要加到看到油在洞口翻騰， 才肯放手， 然後滿出來也裝沒看到， 這樣是在彰顯自己加油技術很厲害？還是……？」
對此有加油員提到，
「通常跳停就是油（ㄑ丨ㄤ）碰到油、或是遇到油氣自己跳停， 大約是8分滿；真的加滿的話， 客人還是會要求湊整數。 」
然而還有「指定跳停」的狀況， 如果油（ㄑ丨ㄤ）插的深一點或是油孔設計不良， 回沖上來很容易沒有加滿就跳（ㄑ丨ㄤ）。
一般的加油跳停， 就是已經加到9成5， 其他空間就是讓油氣保持安全范圍。
還有貼心的網友建議， 之前有遇過已經跳（ㄑ丨ㄤ）還繼續加油的， 「就算加到溢出來還是要付（ㄑ丨ㄢˊ）啊！」提醒大家要小心。
加油（ㄑ丨ㄤ）的設計是「加夠油時， 扣環會挑起來。 」
油（ㄑ丨ㄤ）前面有個感應器， 邊加油時， 油（ㄑ丨ㄤ）會回收「油氣」， 就是揮發到空氣中的汽油， 俗稱「汽油味」， 當回收的油氣滿了， 扣環就會跳起來， 告訴加油員不用再繼續加了。
這時候如果繼續加， 汽油並不是進到油箱裡面， 而是通通揮發到空氣中了，
加油站工讀生透漏了四個加油秘訣， 要這樣做才能真正省到（ㄑ丨ㄢˊ）~
第一、早晚加油—所有液體都會熱漲冷縮， 所以等到儲油灌溫度最低時去加， 就能省下不少（ㄑ丨ㄢˊ）。 夏天是早上5-8點；其他季節則是5-9點。
第二、以體積量加油—-臺灣人蠻習慣說「加多少（ㄑ丨ㄢˊ）」，
第三、在市區內不要加滿油箱—-一桶油的重量相當於一個人， 在市區內走走停停， 等於是多載一個人， 更耗油。
第四、不常開車就不要加很多油， 因為汽油放久了會變質！
下次別再跟工讀生說要加滿了~不然都是在花冤枉（ㄑ丨ㄢˊ）啊！