在過去20年， 中國在高鐵領域取得了巨大的發展。 如今， 中國的高鐵里程已經超過3.7萬公里。 高鐵不僅便利了人們的出行， 還帶動了中國的經濟發展。 中國之所以在高鐵領域取得如此巨大的成就， 是因為中國基建水準已經達到世界一流水準。 如今， 中國高鐵不僅在國內遍地開花， 還成功出口到了世界各國。
然而， 在高鐵出口的過程中， 中國也曾經有過被他國戲耍的經歷。 比如墨西哥曾經在高鐵項目上兩次毀約， 最後墨西哥主動賠償中國企業806萬。 墨西哥為何要突然毀約？這背後到底是誰從中作梗呢？
中國拿下墨西哥高鐵專案2014年， 墨西哥官方發出聲明， 由中國中國南車和中國鐵建與墨西哥4家本土企業共同中標了該國高鐵項目。 據悉， 這個專案的鐵路是從墨西哥城通往克雷塔羅， 合同金額高達270億人民幣。 這條鐵路全長210公里， 由中國企業墨西哥企業聯合修建。
由於此次中標是中國高鐵技術第一次出口海外， 所以中國企業都感到非常自豪。 中國鐵建本著互利共贏的原則， 做了很長時間的競標準備， 光是標書就裝了8個箱子、重2.1噸。
這是中國高鐵技術第一次出口海外， 所以中國拿出了很大的誠意，
墨西哥突然出爾反爾，
對於墨西哥這種出爾反爾的行為， 全世界都發出了批評和指責， 認為這樣的行為毫無契約精神可言。 雖然世界各國都紛紛報導這一醜聞， 但是墨西哥官方還是以「確保合法性與透明性」為由， 宣佈取消中標結果。
中國高鐵出口到全世界對於中國企業來說，墨西哥高鐵項目顯然是一次不好的經歷。然而，這根本無法阻攔中國高鐵出海的決心。隨著中國企業的不斷努力，中國高鐵已經出口到了全世界。
2019年，由中國生產的動車組「天狼星號」抵達捷克。作為中國出口歐盟的首列動車組，「天狼星號」在各大媒體獲得了巨大的關注。其實，這只是中國高端製造出口海外的一個縮影。
相比之下，雅萬高鐵才是重頭戲。作為中國首個海外高鐵專案，雅萬高鐵備受關注。這條高鐵由中國與印尼合作建設，全長142.3公里。作為東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵，印尼對這條高鐵非常期待。
這是因為雅萬高鐵不僅可以便利當地人的出行，還可以加快雅萬經濟走廊形成，從而帶動印尼經濟發展。雖然印尼受到了疫情的衝擊，但是在良好的管控之下，這項工程正在如火如荼地建設中。如果進展順利，2020年底就能建成。時至今日，中國高鐵早已成為一張閃亮的國家名片，相信在未來，中國高鐵已經能進入更多的國家，打響基建狂魔的名號。
中國高鐵出口到全世界對於中國企業來說，墨西哥高鐵項目顯然是一次不好的經歷。然而，這根本無法阻攔中國高鐵出海的決心。隨著中國企業的不斷努力，中國高鐵已經出口到了全世界。
2019年，由中國生產的動車組「天狼星號」抵達捷克。作為中國出口歐盟的首列動車組，「天狼星號」在各大媒體獲得了巨大的關注。其實，這只是中國高端製造出口海外的一個縮影。
相比之下，雅萬高鐵才是重頭戲。作為中國首個海外高鐵專案，雅萬高鐵備受關注。這條高鐵由中國與印尼合作建設，全長142.3公里。作為東南亞第一條最高設計時速350公里的高鐵，印尼對這條高鐵非常期待。
這是因為雅萬高鐵不僅可以便利當地人的出行，還可以加快雅萬經濟走廊形成，從而帶動印尼經濟發展。雖然印尼受到了疫情的衝擊，但是在良好的管控之下，這項工程正在如火如荼地建設中。如果進展順利，2020年底就能建成。時至今日，中國高鐵早已成為一張閃亮的國家名片，相信在未來，中國高鐵已經能進入更多的國家，打響基建狂魔的名號。