眾所周知， 合資品牌在國內轎車市場十分強勢， 以至於自主品牌在轎車領域發展十分緩慢。 不過有些自主品牌喜歡迎難而上， 所以我們如約見到了凝聚品牌心血的中大型轎車， 比如紅旗H7、傳祺GA8和眾泰Z700等。 當然， 由於各種原因它們市場表現十分低迷。
然而在這些自主中大型轎車中， 有一款品牌旗艦級車型， 儘管使用了雪鐵龍最新生產平臺和最強發動機， 月銷量卻只有兩位數， 這款車型就是東風A9。
東風A9於2016年4月上市， 共推出了3款車型， 售價區間為17.97萬元-21.97萬元。 由於東風與雪鐵龍已深入合作， 東風A9其實是基於雪鐵龍新一代C6使用的EMP2平臺進行打造的。
東風A9外觀採用了“乾卦”元素的家族式設計， 車身線條也比較沉穩， 整體看起來簡潔大氣。 不過雖說使用的是雪鐵龍平臺， 但外觀卻有幾分大眾味道， 甚至有車迷還從東風A9上看到了輝騰帕薩特的影子。
相比外觀， 內飾則是純正法系味， 只是有細微調整罷了。 東風A9借鑒了標緻408的設計， 並使用了大面積的木紋裝飾， 在中控台配備了石英表和大尺寸液晶屏， 整體看上去有一定的檔次感。 但是從風格上看東風A9有點行政轎車的派頭， 這樣的定位讓內飾難免顯得有些老氣。
東風A9的長寬高分別為5066mm*1858mm*1470mm， 軸距達到2900mm， 尺寸資料和空間表現都符合同級別表現。
作為品牌旗艦車型， 東風A9配置自然不含糊。
東風A9搭載了一台1.8T發動機， 最大功率為204馬力， 峰值扭矩為280牛·米。 值得一提的是， 這款發動機是PSA集團在國內使用的最強機型， 可惜放在東風A9上， 動力表現足夠但不充沛。
東風A9搭載的6擋手自一體變速箱， 雖然變速箱不夠高級， 但好在與發動機匹配成熟， 換擋邏輯清晰， 沒有什麼頓挫感。 懸架採用的是前麥弗遜+後多連杆組合， 加上法系出色的底盤調校， 東風A9行駛品質甚至比標緻508更勝一籌。
整體來看， 豐富的配置、良好的駕乘空間和成熟的動力系統，
從品牌力來講， 東風無法與合資品牌一較高下， 甚至無法支撐A9高昂的定價。 再加上如君越、帕薩特等同價位合資車市場影響力， 東風A9更是難以獲得發展。 此外， 東風A9製造工藝也不理想， 車身縫隙大、不均勻的現象為消費者所詬病。 目前東風A9有3萬元左右優惠， 入門價已低至14.97萬， 但似乎仍然得不到消費者青睞。