近些年來， 中國一直都十分重視基礎設施的建設， 也是被人們戲稱為了「基建狂魔」， 但是也正是因為如此重視基礎建設， 中國的交通方面才能夠得到如此大的改善， 尤其是中國的高鐵已經躍居世界第一。 其實除了交通之外， 中國在很多方面都有著很大的突破， 就好比水利工程這一方面， 而我們今天介紹的就是由外國人一手打造， 耗費了五百億元的第二大水利工程
相信很多人都知道中國最大的水利工程就是長江三峽水利工程， 但是也因為長江三峽水利工程富有盛名， 導致幾乎沒有什麼人知道中國第二大的水利工程， 其實中國的第二大水利工程就是黃河小浪底大壩。
黃河小浪底大壩雖然是中國的第二大水利工程， 但是它卻完全是由德國， 義大利以及法國建立的， 一共耗費了五百多億元， 也是耗費了七年的時間才最終竣工。
其實在黃河小浪底大壩建造之前， 居住在黃河附近的百姓也一直受到黃河氾濫的問題， 當地政府也想過各種辦法來治理黃河， 但是效果卻都不怎麼樣， 百姓們也一直受到黃河的災害， 一直到了一九九三年， 中國才想到了要在黃河這裡建造一個大壩，
展開全文 黃河小浪底大壩十分的遼闊， 一共將近一千三百平方公里， 足足有將近一百八十公里長， 整整跨越了三個城市， 而且根據當地人介紹， 小浪底大壩的那個發動機所用到的鋼釘，
在小浪底大壩建成之後， 很快便緩解了黃河的問題， 解決了很多附近百姓的燃眉之急，
其實不然， 黃河的水裡問題其實一直都十分的嚴重， 黃河本來泥沙就十分的多， 而且這裡還位於黃土高原，泥沙遇到水就溶解了，根據統計，每年黃河的輸沙量足足達到了十六億噸，如此多的輸沙量，黃河每年的河床都不斷提高，漸漸成為了一條的「懸河」，因此一旦下雨的季節，百姓深受災害，因此小浪底大壩就這樣子誕生了。
同時，小浪底大壩如今也是被改造成為了黃河的一處景區，這裡的主體除了小浪底大壩之外，還有一百多個景點，大量的山水花草，每年都吸引了大量的遊客來這裡旅遊，也被人們譽為了「小千島湖」，十分的適合自駕遊。
小結：耗費五百億元，由外國打造的中國第二大水利工程的小浪底大壩，雖然說它耗費了鉅資，但是在有了小浪底大壩之後，中國的黃河問題就得到了很好的解決，個人覺得這個錢是花的很值得，讓百姓們得生活更加的安穩，同時，當地政府也借助了這個大壩，來發展旅遊業，為百姓們找到了另一條致富的道路，這也是中國很多其他城市可以借鑒的一個地方，既能保障百姓生活，又能夠發展經濟，何樂而不為？
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而且這裡還位於黃土高原，泥沙遇到水就溶解了，根據統計，每年黃河的輸沙量足足達到了十六億噸，如此多的輸沙量，黃河每年的河床都不斷提高，漸漸成為了一條的「懸河」，因此一旦下雨的季節，百姓深受災害，因此小浪底大壩就這樣子誕生了。同時，小浪底大壩如今也是被改造成為了黃河的一處景區，這裡的主體除了小浪底大壩之外，還有一百多個景點，大量的山水花草，每年都吸引了大量的遊客來這裡旅遊，也被人們譽為了「小千島湖」，十分的適合自駕遊。
小結：耗費五百億元，由外國打造的中國第二大水利工程的小浪底大壩，雖然說它耗費了鉅資，但是在有了小浪底大壩之後，中國的黃河問題就得到了很好的解決，個人覺得這個錢是花的很值得，讓百姓們得生活更加的安穩，同時，當地政府也借助了這個大壩，來發展旅遊業，為百姓們找到了另一條致富的道路，這也是中國很多其他城市可以借鑒的一個地方，既能保障百姓生活，又能夠發展經濟，何樂而不為？
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