為什麼「剎車盤」會生銹和異響,且冬季更加明顯,有靜音的剎車盤嗎?
到了冬季汽車的制動器容易出現異響,有些細心地司機會發現剎車盤有些銹蝕,原因是不是在于鏽呢?其實剎車盤生銹是非常正常的,或者是必然的也不為過,不生銹的似乎只有碳陶剎車盤。
這種剎車盤的主要成分是碳化矽、矽、石墨,以碳纖維提升剎車盤的機械強度和斷裂韌性,集體中的碳化矽提升的是剎車盤硬度,矽和石墨用于提升剎車盤的滑動摩擦係數。此類剎車盤就沒有生銹的問題,不過製造成本也是極高的,在汽車領域只有少數的跑車使用,其次為高速鐵路和飛機的制動器使用。
普通汽車的剎車盤都是「金屬基剎車盤」
材料主要是HT-250灰鑄鐵,強度標準和摩擦係數也都算理想,普通的高性能車也是用的住的;很多百公里加速3-5秒、制動距離35-40米的跑車和轎跑車,用的剎車盤也都是灰鑄鐵的材料,只是分泵活塞比較多,剎車片的尺寸和表面粗糙度也都有優勢。
鐵生銹是正常現象,空氣中的氧氣和水蒸氣、雨水中的氧氣都會與鐵發生反應;反應轉化出的物質為三氧化二鐵和四氧化三鐵(為主),
剎車盤的鐵銹其實不用處理,任由其生銹也沒有什麼大不了;因為生銹的反應是非常緩慢的,厚實的剎車盤想要鏽壞,怕是到車輛報廢兩三次後鏜一鏜還能繼續用。
所以剎車盤就由它去鏽吧,與剎車片接觸的摩擦位置更不用擔心;剎車減速的原理就是摩擦,剎車片是固定不能動的,剎車盤則是固定在半軸上和車輪一起轉動,剎車盤的轉速就是車輪的轉速。
汽車的剎車不能像老式的腳踏車的「V剎」一樣,
所以才需要安裝剎車盤,通過不能移動的剎車片夾住剎車盤,與剎車盤的轉矩產生反向的相互作用力,失去動力的剎車盤的動能持續減弱則會緩慢減速;摩擦減速的同時就能打磨掉剎車盤上的鐵銹了,只是掉落的鐵銹會讓輪轂變得髒兮兮。
冬季制動或其他季節出現剎車制動異響的原因解析
新手司機有必要瞭解一下這個知識點,一般手動擋汽車沒有這個問題,自動擋汽車基本都有、即便是百萬級的豪華車;因為自動擋汽車剎車到停車會在D擋,停車後的狀態仍舊是發動機持續輸出動力到車輪——同時也到了剎車盤,
手動擋汽車基本都是空擋滑行剎車,剎車到停止的時候剎車盤沒有轉矩,所以也就不存在這個問題了。
起步的時候會感覺有異響也很正常,因為是踩住剎車後再用D擋起步,松剎車的瞬間也會產生輕微的振動;至于冬季會感覺剎車異響嚴重一些,原因主要是過低的溫度會影響金屬的抗彎曲強度和抗拉強度,強度出現變化會讓摩擦係數、振動與噪音都發生輕微的變化,所以冬季的剎車聲音會明顯一些,不過也沒有問題。
關于剎車的知識點瞭解這些就好。