「基建狂魔」再發力，建造太空三峽，這一里程碑意義的建造將成為世界之最

能源問題，可以說貫穿於人類的發展歷史。對於中國來說，一個「奇觀級」的三峽工程，可以說在很大程度上緩解了中國目前的能源問題。最近，有消息稱，作為基建狂魔，中國正準備再一次在太空建造三峽工程。

事實上，這個「奇觀級」基建「太空三峽」，正規的說法應該是「空間太陽能電站」。眾所周知，太陽能已經成為了中國普遍使用的能源之一。然而，這一地區的晝夜變化，地球的大氣運動，以及地表的空氣組成，可以說是極大的限制了太陽能的充分利用，在吸收能量與外能方面存在很大的差距。與空間環境相適應，

自然成為選定的目標。

需要指出的是，中國早在2006年就提出了相關概念。但遺憾的是，儘管這個「太空三峽」項目的建設，能夠對中國的能源供應產生巨大的影響，但是在2006年這個時代，中國在太空建造「空間太陽能電站」，這種「顛覆性」的想法，還沒有能力去實現。

在隨後的十多年裡，中國多次對該話題進行過論證和研究，以至於都製作完了「中國空間太陽能電站發展路線圖」的地步。但還是那句話，「技術原理不成問題，但建設能力卻成問題」。

中國航太歷經數十年的發展，直到今年的6月份，中國首個空間太陽能電站試驗基地，

才在重慶的璧山地區開工建設。這也是中國「太空三峽」專案邁出的第一步。可以想象，即便是第一步，對中國來說，也會是一個漫長的奮鬥過程。

有業內人士透露，在當下全球極端氣候頻發的時代，「太空三峽」的建造專案，不光是對中國的能源有著巨大意義，甚至對全球的能源供應，都有著巨大意義。但我們需要走的路卻還有很遠。

目前來說，以中國現有的技術，「太空三峽」還有3個大的難題。首先，就是能源如何在收集後，完整地輸送給地面接收站。如何解決在傳輸過程中造成的嚴重損耗。其次，就是成本問題。美國集結主要發達國家的力量，造出來的國際空間站，重達400多噸，而中國設想中的「空間太陽能電站」，

最少也是1000噸起步。

零部件組裝至少要發射140次以上，如此巨大的運輸成本，這和在地面建「三峽工程」是不一樣的。最後，就是如何組建，數百個甚至數千個精細的組建，要在太空組成一個能夠工作的太陽能電站，工作量實在是難以想象，而且哪怕建成了，

維護要如何解決。

值得注意的是，對於這個項目能否實現全國能源供應，不少中國網友的期待倒不好說，但對於通過偏轉目標，將能量洪流打向地球某塊區域，卻成了很多網友討論的焦點。很多線民甚至用「這是真正的天際武器，看誰不爽就拍誰」，

來表達自己對「太空三峽」的期待。