最近幾年的台灣車市， 向以低入手與低養護成本優勢而廣為消費者支持的國產車， 銷售佔比明顯越來越低， 與之相對的則是進口車銷量的逐漸抬頭， 而就在剛結束的2017年9月裡， 兩者終究來到了交叉點， 這…究竟是怎麼一回事？
翻開剛出爐的監理所掛牌數據， 在2017年9月， 台灣乘用汽車市場(亦即不包含商用車)一共銷售26,952輛， 其中國產各品牌乘用產品為13,051輛， 至於進口車則為13,901輛， 也就是說就在上個月， 進口乘用車銷售量已經紮紮實實勝過國產乘用車了。
之所以發生這樣大的轉變， 追根究柢原因當然與9月重疊2/3的民俗月難脫關聯， 畢竟國產車消費族群向來比較怕鬼， 這點從每年民俗月國產車銷售比例都會大幅降低便足以證明， 但即便如此過往也幾乎沒發生過國產銷售量被進口車超越的狀況。
▲如同Mazda 3這樣的國產價進口車， 壓根如入無人之境...
而事實上， 自從包括Toyota RAV4、Mazda 3乃至Mazda CX-5等熱門量販車款直接或轉以進口身份登臺後， 進口車銷售比例便頭也不回大幅增加， 像是Mazda、Suzuki或Subaru等深受市場歡迎的日系車款甚至完全以進口取代國內生產， 更完備的主被動安全配備以及由此而來更好的性價比， 當然能夠一舉衝高進口車銷售佔比，
而這樣數據的背後， 似乎也象徵了往後進口車佔比只會越來越高， 再不加把勁， 國產車終有一天還是可能會真真切切被進口車給超越的。
▲如同Mercedes-Benz的NGCC般的豪華品牌小車， 也是將進口車銷售量拱上盛世的要角。