瓦良格號經過數年的改裝後被命名為遼寧艦， 並且在2012年加入中國海軍服役， 成為中國海軍的第一艘航母。 雖然遼寧艦在服役的時候一切順利， 但是其還是瓦良格號時的歸國之路並不順利， 當我國在烏克蘭以2000萬美元的價格成功購買瓦良格號後， 為了避免夜長夢多， 立刻使用拖船將其拖離黑海， 受到了土耳其的攔阻， 索要10億美元保證金。 很多軍迷都認為當初瓦良格號就是交付了10億美元才被放行， 但其實中國並沒有交付這10億美元的保證金， 不過這還得多感謝一個國家——希臘。
在通過土耳其海峽時， 土耳其受到了北約內部的強大壓力， 以瓦良格號“影響土耳其海峽過往船隻安全”為由拒絕通過土耳其海峽， 表示要麼讓瓦良號不依靠拖船渡過土耳其海峽， 要麼就返回黑海， 礙於當時的形勢瓦良號還是返回了黑海造船廠。 直到後來， 經過了長時間的談判，
根據土耳其當時給出的解釋， 土耳其在收到這筆保證金後會允許瓦良號通過， 並且如果沒有任何損失的話， 土耳其會在兩年後退還。 但在這兩年的時間內， 土耳其可以隨意使用這筆錢， 兩年後的土耳其還會歸還這筆錢還得打一個問號。 但是中國當時繼續這艘航母來研究開始中國自己的航母之路， 但這筆錢對於當時的中國來說也屬於一筆不小的支出， 顯然對支付10億美元獲得一艘二手航母還是有些猶豫， 正當陷入困境的時候。 希臘政府表示願意為瓦良號號航母做擔保， 如果在通過土耳其海峽時發生什麼事情希臘政府願意賠償一切損失。
當時土耳其和希臘同屬於北約集團， 既然希臘願意擔保， 土耳其也只能答應， 同時希臘政府也提供了世界上最大馬力的拖船供中方使用， 中國在瓦良格號上裝設了小型雷達、全球衛星定位系統、VHR無線電通訊設備、電子羅盤及發電機等航行安全設施保證瓦良格號安全通過土耳其海峽，