俄空天軍司令邦達列夫也表示， 殲-10B戰機“非常現代化”， 是一款優秀的戰鬥機， 實際上， 中國在軍事比賽中展出殲-10B戰機除了展示肌肉外，
中國希望出口殲-10戰機並非是新聞， 早在幾年前， 中國就推出了殲-10的出口版FC-20， 最初的潛在用戶是巴基斯坦， 當時巴空軍已經派出飛行員多次試飛殲-10戰機， 對其綜合性能十分滿意， 認為不遜于巴軍裝備的美制F-16戰鬥機， 然而由於巴經濟條件惡化， 引進殲-10的計畫最終無疾而終， 巴空軍也轉而專心研製梟龍戰鬥機。
除了巴基斯坦外， 日前殲-10戰機又迎來了一個潛在大客戶， 這個國家就是中東大國伊朗， 伊朗是中東僅次於沙特的軍事強國， 由於長期受到西方制裁， 伊朗對於國內軍事工業的發展十分重視， 在中俄等國的幫助下， 已經發展起初步的工業體系， 具備生產主戰坦克、戰鬥機和潛艇的技術能力， 雖然技術水準不怎麼高， 但在中東地區也算是“鶴立雞群”。
雖然伊朗近年來連續推出了國產輕型戰鬥機甚至隱形戰機， 但是受限於技術落後的原因， 伊朗空軍迫切需要引進先進作戰飛機進行更新換代， 目前伊朗擁有包括美制F-14、俄制米格-29和中國殲-7等戰鬥機， 大部分飛機已經到達了退役年限， 尤其是F-14戰鬥機， 由於零件短缺， 不得不“拆東牆補西牆”勉強飛行。
伊朗最初希望從俄羅斯引進戰鬥機， 計畫購買數十架蘇-35和蘇-30[S.M]戰鬥機， 但由於俄方不同意用石油交換， 同時不願轉讓技術導致交易流產， 這樣一來， 伊朗便啟動了“B計畫”， 轉而從中國引進戰機， 包括殲-10B和殲轟-7“飛豹”戰機， 僅僅是首批數量就高達五十架。
與俄羅斯不同的是， 中國對於伊朗“石油換飛機”的方式並不排斥， 據稱交易將涉及到伊朗阿紮德甘油田20年的開採權。
事實上， 伊朗如果引進中國戰鬥機無疑是很划算的交易， 首先中國在付款方式上非常靈活， 其次中國對於轉讓技術也非常寬容， 特別是在殲-20、殲-16等新一代重型戰鬥機服役後， 殲-10戰鬥機早已不是中國的“非賣品”， 在這種情況下出口國外也很正常， 其次，