要買MPV的看過來!全新 MITSUBISHI XPANDER MPV 進入大馬的時間已經確定!

好消息!全新 MITSUBISHI XPANDER MPV 進入大馬的時間已經確定!將會決戰 HONDA BR-V 和 TOYOTA AVANZA!​

隨著 2017 年印尼車展開幕, Mitsubishi 全新型態的全新小型七人座 MPV「 Xpander」正式亮相, Mitsubishi Xpander 全車尺碼為 4,475mm X 1,750mm X 1,700mm,

在印尼市場共分為 5 個等級。 價格分別介於 Rp 189,000,000至 Rp 246,000,000 之間, 最快預計在今年秋天上市。

Mitsubishi Xpander 外觀遵循 XM Concept 概念車的設計元素, 車頭採用 Dynamic Shield 新世代設計語彙, 並在下方加入銀色防護版以及圓形霧燈的搭配, 同時 D 柱採用了黑色塗裝設計, 營造出懸浮式車頂的效果, 而長型的車身也運用稜角的線條設計, 搭配逐步上揚的腰線與碩大的輪拱以及離地 205mm 的車身高度設計, 展現出 MPV 難得一見的粗曠風格。 車尾部分同樣延續 X 字形的設計基礎, L 字形尾燈採用 LED 燈組設計, 同時後保險桿下方開孔護板也與車頭前方互呼應。

內裝部分整體的鋪陳不像外觀那麼前衛, 原廠以黑色與米色為主要色調, 並在中控台以及車門飾板等處輔以木質紋飾板加以點綴,

使質感表現不至於太差。 而中控臺上也配置了液晶觸控式螢幕, 搭配下方的傳統空調功能旋鈕, 算是相當實用的配置。 全車座椅採用 3 排 7 人座設定, Xpander 的第二與第三排座椅分別按照 60/40 及 50/ 50 比例放倒, 原廠也聲稱內部空間表現上也超越了許多同級對手。

動力系統方面, Xpander 搭載 1.5L MIVEC 直列四缸汽油引擎, 最大馬力可輸出 103.2hp/6,000rpm 以及 141Nm/4,000rpm 的峰值扭力, 搭配 5 速手排或 4 速自排變速箱。 而根據瞭解, 安全配備部分全車系將標配 2 具安全氣囊以及 ABS+EBD 系統, 而高配 Sport 車型則會再加上煞車輔助系統(BA)、斜坡起步輔助系統(HSA)、循跡防滑系統及車身動態穩定係統(ASC+TSL), 以及 Keyless 和引擎啟閉紐。

三菱正式發佈了全新 7人座 SUV+MPV 官方照,並表示其量產版最快會在 2017 年 10 月推出。該車採用了與三菱 eX 概念車類似的外觀造型,不過市場定位為一款小型跨界

MPV,並採用了7座佈局和純電力驅動系統。下面電動邦小編就給大家介紹下三菱XM Concept概念車車型。

三菱XM Concept概念車:外觀

從所發佈的官圖來看,全新 XM Concept 概念車與在去年東京車展中發佈的

三菱eX 概念車有些類似。兩車同樣採用了三菱最新的 Dynamic Shield 設計語言,大燈也同為時下流行的分體式設計。不過 XM Concept 概念車不僅配備了行李架,同時尾燈組也採用了全新的造型,並配備了融入外置攝像頭的外後視鏡,而最主要的是採用了 7 座的佈局。

三菱XM Concept概念車:內飾

另外,內部設計空間上靈活多變,得益於其較為方正的車身造型以及與前風擋連為一體的玻璃車頂設計。

三菱XM Concept概念車:動力

動力方面,三菱官方暫時還為公佈,但我們可以參考下 eX 概念車的動力系統。eX 概念車在前後軸分別配備功率為 70kW 的電動機,以及配有 45kWh 的鋰離子電池組,能實現最大 400 公里的續航里程。

三菱XM Concept概念車:配置

eX 概念車還配備了三菱應以為傲的 S-AWC 主動全輪控制、AYC 主動轉向角度控制和 AWD 四輪驅動系統等。另外,XMConcept 概念車的量產版將會在印尼新建的工廠內投產,隨後最快將在 2017 年 10 月推出。

關於三菱XM Concept概念車車型的介紹到這就結束了,如果廠家計畫將其量產,那麼此款新概念車未來量產後將有望演變成一輛外觀較為個性、內部「多功能」的車輛。不過,其內部空間應該會比較局促。

沉寂許久的日本三菱(Mitsubishi)汽車,繼今年日內瓦車展推出嶄新 Crossover 車款 Eclipse Cross 之後,即將到來的印尼車展也將發表全新作品。特別的是,東南亞地區多人座車款一直是銷售熱門,三菱汽車不僅先瞭解市場需求,同時也提供更強的路面穿越能力,使這款嶄新 MPV 車款備受矚目。

月開幕的印尼車展,三菱已在官方網站上倒數計時,全新 MPV 車款即將全球首演。

早在 1 年前的印尼車展,三菱就已經率先公開 XM Concept 概念車,以 Crossover 車型定位,加上多人 MPV 的乘坐空間,預覽全新跨界車款的設計雛型。現在即將在 8 月開幕的印尼車展,三菱積極準備發表量產車型,並在官方網站上提供倒數計時畫面,告知所有人三菱全新 MPV 車款即將全球首演。

XM Concept 概念車有著三菱汽車最新設計語彙,並以跨界設定提高底盤高度,增加路面穿越能力。

預料將定名為 Expander 的三菱全新 MPV,車輛外觀設計將延續 XM Concept 概念車的基調,車頭有著鮮明的 Dynamic Shield 家族化水箱護罩。同時擁有近似休旅車的底盤高度設定,提供車輛更廣泛的路面行駛機能。動力方面將配置 1.5 升汽油引擎,並提供手排與自排變速系統可選。

多人座 MPV 在東南亞市場有著穩固的銷量,不過和其他市場常見的 MPV 略有不同。首先車身長度皆不超過 4.5m,但卻能提供多達 7 人乘坐數量佈局。動力方面也非強勁為訴求,排氣量設定在 1.3-1.5 升,主打高經濟與承載量大的使用機能。Honda、Toyoya 以及 Suzuki 等車廠,都有相對應車款,三菱當然也要不落人後。

東南亞市場的 7 人座 MPV ,不僅車身長度較短捷,連引擎排氣量的設定也比較小,訴求經濟與高承載量的用車需求。

以及 Keyless 和引擎啟閉紐。

三菱正式發佈了全新 7人座 SUV+MPV 官方照,並表示其量產版最快會在 2017 年 10 月推出。該車採用了與三菱 eX 概念車類似的外觀造型,不過市場定位為一款小型跨界

MPV,並採用了7座佈局和純電力驅動系統。下面電動邦小編就給大家介紹下三菱XM Concept概念車車型。

三菱XM Concept概念車:外觀

從所發佈的官圖來看,全新 XM Concept 概念車與在去年東京車展中發佈的

三菱eX 概念車有些類似。兩車同樣採用了三菱最新的 Dynamic Shield 設計語言,大燈也同為時下流行的分體式設計。不過 XM Concept 概念車不僅配備了行李架,同時尾燈組也採用了全新的造型,並配備了融入外置攝像頭的外後視鏡,而最主要的是採用了 7 座的佈局。

三菱XM Concept概念車:內飾

另外,內部設計空間上靈活多變,得益於其較為方正的車身造型以及與前風擋連為一體的玻璃車頂設計。

三菱XM Concept概念車:動力

動力方面,三菱官方暫時還為公佈,但我們可以參考下 eX 概念車的動力系統。eX 概念車在前後軸分別配備功率為 70kW 的電動機,以及配有 45kWh 的鋰離子電池組,能實現最大 400 公里的續航里程。

三菱XM Concept概念車:配置

eX 概念車還配備了三菱應以為傲的 S-AWC 主動全輪控制、AYC 主動轉向角度控制和 AWD 四輪驅動系統等。另外,XMConcept 概念車的量產版將會在印尼新建的工廠內投產,隨後最快將在 2017 年 10 月推出。

關於三菱XM Concept概念車車型的介紹到這就結束了,如果廠家計畫將其量產,那麼此款新概念車未來量產後將有望演變成一輛外觀較為個性、內部「多功能」的車輛。不過,其內部空間應該會比較局促。

沉寂許久的日本三菱(Mitsubishi)汽車,繼今年日內瓦車展推出嶄新 Crossover 車款 Eclipse Cross 之後,即將到來的印尼車展也將發表全新作品。特別的是,東南亞地區多人座車款一直是銷售熱門,三菱汽車不僅先瞭解市場需求,同時也提供更強的路面穿越能力,使這款嶄新 MPV 車款備受矚目。

月開幕的印尼車展,三菱已在官方網站上倒數計時,全新 MPV 車款即將全球首演。

早在 1 年前的印尼車展,三菱就已經率先公開 XM Concept 概念車,以 Crossover 車型定位,加上多人 MPV 的乘坐空間,預覽全新跨界車款的設計雛型。現在即將在 8 月開幕的印尼車展,三菱積極準備發表量產車型,並在官方網站上提供倒數計時畫面,告知所有人三菱全新 MPV 車款即將全球首演。

XM Concept 概念車有著三菱汽車最新設計語彙,並以跨界設定提高底盤高度,增加路面穿越能力。

預料將定名為 Expander 的三菱全新 MPV,車輛外觀設計將延續 XM Concept 概念車的基調,車頭有著鮮明的 Dynamic Shield 家族化水箱護罩。同時擁有近似休旅車的底盤高度設定,提供車輛更廣泛的路面行駛機能。動力方面將配置 1.5 升汽油引擎,並提供手排與自排變速系統可選。

多人座 MPV 在東南亞市場有著穩固的銷量,不過和其他市場常見的 MPV 略有不同。首先車身長度皆不超過 4.5m,但卻能提供多達 7 人乘坐數量佈局。動力方面也非強勁為訴求,排氣量設定在 1.3-1.5 升,主打高經濟與承載量大的使用機能。Honda、Toyoya 以及 Suzuki 等車廠,都有相對應車款,三菱當然也要不落人後。

東南亞市場的 7 人座 MPV ,不僅車身長度較短捷,連引擎排氣量的設定也比較小,訴求經濟與高承載量的用車需求。

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