千年出土，依然不朽，四尊大鐵牛歷史的見證者........

山西永濟市在蒲津渡遺址上發掘出土唐代鐵牛四尊、鐵人四個、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個土石夯堆。 黃河鐵牛的出土，

是建國以來我國首次發現黃河古渡口遺址， 四尊鐵牛也是我國目前發現的重量最重(每尊45t～72t)、歷史最久、工藝水準最高的珍貴文物， 在國內外極為罕見。

春秋戰國時期諸侯征戰、漢高祖劉邦定關中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅過黃河東進， 均在蒲津渡連舟造橋。

追溯到二千五百多年前， 這裡的黃河渡口就架起了一座浮橋， 蒲州古城南依中條山， 西臨黃河， 地處要沖， 被視為兵家重地， 歷代王朝均在此建造蒲津橋。

唐開元年間， 隨著蒲州一帶經濟的發展， 蒲津渡的交通地位顯得更加重要， 竹索連舟橋已與雄城蒲州極不適應。

不過， 這些橋都是臨時性浮橋， 沒有橋墩， 用竹索連接， 壽命短， 不安全。 經集思廣益， 造橋方案拿出：一是將連舟竹索改為鐵索， 二是加固石堤， 三是鑄鐵牛為索樁。

開元年間屬盛唐時期， 冶鐵業發達， 於是兩岸數萬民眾奉命煉鐵鑄造，

歷經苦戰後於西元724年鑄成鐵牛。 鐵牛分別伏臥於黃河兩岸， 將鐵索拴系於其身， 連接舟船， 建起黃河上第一座固定鐵索橋。 這裡， 兩岸的鐵牛， 其實就是對拽鐵索連接河橋的索樁。

元末橋毀， 久置不用， 故習稱“鎮河鐵牛”。 黃河改道， 鐵牛逐漸為泥沙埋沒。 20世紀40年代， 50年代後， 三門峽庫區蓄洪， 河床淤積， 再加上河水西移， 到了六七十年代鐵牛已被深埋於黃河水面下2米有餘的河灘裡了。 （圖為鐵牛所在地遺址）

1988年， 當地有關部門經過一年多的查訪勘探， 於次年8月發現並出土了唐開元鐵牛、鐵人， 引起各界人士關注。 1998年8月， 由永濟市博物館在蒲津渡遺址上發掘出， 遺址所屬文物有鐵牛四尊、鐵人四尊、鐵山兩座、七星鐵柱一組(共七根)、夯堆三個、古河堤暴露地面約一百米、明正德年間碑一座， 均分佈在2000平方米範圍內。

剛出土的鐵牛雖然銹跡斑斑，但是整體完好，輪廓清晰。鐵人的面容尚能看出其表情。可見當時的鑄造技藝十分精湛，雖為鐵鑄，但千年不腐。

如今的蒲津渡遺址位於蒲州古城西門外，最突出的文物是開元鐵牛。 四尊鐵牛旁各有一鐵人，如牧策牛。鐵牛分南北兩組。兩牛一組，前後擺列，面朝西。鐵牛每尊高約1.9米，長約3米粉，寬約1.3米，牛尾後有橫軸，直徑約0.4米，長約2.3米。軸頭有紋飾，各軸不同，分別有連珠飾、菱花、卷草、蓮花等。鐵牛等為唐蒲津橋遺物，排列仍如前橋頭所列，可領略大唐盛世築橋工程一斑。

剛出土的鐵牛雖然銹跡斑斑，但是整體完好，輪廓清晰。鐵人的面容尚能看出其表情。可見當時的鑄造技藝十分精湛，雖為鐵鑄，但千年不腐。

如今的蒲津渡遺址位於蒲州古城西門外，最突出的文物是開元鐵牛。 四尊鐵牛旁各有一鐵人，如牧策牛。鐵牛分南北兩組。兩牛一組，前後擺列，面朝西。鐵牛每尊高約1.9米，長約3米粉，寬約1.3米，牛尾後有橫軸，直徑約0.4米，長約2.3米。軸頭有紋飾，各軸不同，分別有連珠飾、菱花、卷草、蓮花等。鐵牛等為唐蒲津橋遺物，排列仍如前橋頭所列，可領略大唐盛世築橋工程一斑。