在中國空軍發展史上， 有這樣一款功勳戰機， 外形優美流暢， 在幾十年時間內都是中國空軍顏值最高的戰機。 之所以這麼說， 是因為在上世紀60年代初到80年代末， 中國空軍戰鬥機主要是落後的殲-6、殲-7和殲-8早期型， 黑乎乎的進氣道都在機頭， 被稱為“平頭飛機”。 只有唯一一種戰機採用了當時更時髦的兩側進氣方式， 給機頭留出設備空間， 被稱為“尖頭飛機”， 看起來更接近西方國家的先進戰機。 這就是大名鼎鼎的強-5強擊機。
強-5
隨著50年代後期世界航空技術進入了噴氣式飛機時代， 中國空軍迫切需要一種能夠執行近距空中支援和淺縱深突防轟炸任務的新型噴氣式強擊機。
珍貴的強-5首飛資料照片
強-5於1968年開始批量生產服役， 歷經數十個改進型號， 持續生產44年， 直到2012年才停產交付最後一架， 總裝備數量超過一千架。 除了裝備中國空軍和海軍， 強-5還是中國第一種出口的作戰飛機， 多次參加國際航展， 並於1985年榮獲國家科技進步特等獎， 是享譽海內外的中國明星飛機。
中國空軍強-5裝備總數量超過一千架
既要帶著氫彈突防， 又要帶著導彈打航母
不過， 跟完全圍繞近距空中支援來設計的美國A-10、蘇聯/俄羅斯蘇-25這兩種採用平直機翼、慢速飛行的“正統”強擊機不同， 強-5不僅要執行近距空中支援任務， 還要擔負起中國空軍戰場遮斷、突防打擊的需求， 因此以低空高速突防為主要作戰方式， 更接近F-105、蘇-7、“美洲虎”等前線戰術轟炸機。
低空高速飛行， 進行突防打擊
強-5機翼氣動設計與殲-6類似， 主翼前緣後掠角達到55度， 高速飛行阻力小。 強-5重新設計了機頭， 改為兩側進氣， 座艙前下方視野良好；其還重新設計了機身結構， 採用當時較為先進的“跨音速面積律”技術修改機體截面為“蜂腰”形， 極大地降低了激波阻力。
強-5的一般掛載， 4枚250千克炸彈， 2枚格鬥導彈， 2個火箭彈發射巢， 2個副油箱
之所以如此設計， 還是與上世紀六七十年代國內戰備的大環境有關。 強-5除了在東南沿海大型島嶼搶灘登陸戰中對登島部隊提供快速空中火力支援外， 還必須在北方平原上面對強大的蘇聯機械化部隊隨時可能發起的侵略。 強-5必須突破蘇軍野戰防空體系， 對其前線裝甲集群和後方補給集結點進行打擊。 為此， 國內甚至於1970年發展出強-5甲核攻擊型， 設計腹部半埋式掛架，
強-5甲核攻擊機， 機腹半埋掛架攜帶“狂飆一號”氫彈
1978年， 強-5乙型（即海軍專用型號）通過評審成為“鷹擊-8K”空艦導彈的載機， 並順利進行了導彈掛載試驗。 當時“鷹擊-8”還處於研製階段， 剛開始準備模型彈的試射。 然而由於國內經濟條件和技術水準的原因， 強-5乙最終於1979年下馬， “鷹擊-8”和配套雷達火控系統也轉入了低速研製。 直到二十年後的1998年， 殲轟-7“飛豹”設計定型並開始裝備海軍航空兵， “鷹擊-8K”空射反艦導彈隨之配套服役， 國內終於初步具有了像樣的打擊包括航母在內的海上艦船的能力，
強-5乙空投發射魚雷假想圖。 強-5乙後來被改為反艦導彈載機
老驥伏櫪終將退役， 強五精神永存
由於過去很長一段時間內中國的經濟條件和技術水準都難以發展出更先進的對地攻擊飛機， 現役殲擊機普遍缺乏對地攻擊能力。 因此， 強-5被賦予了更多的任務， 既是強擊機， 也是戰術轟炸機， 還是具備良好格鬥空戰能力的多用途戰鬥機， 必要的時候甚至完全能夠投入到爭奪制空權的戰鬥中去。 事實上， 強-5出口給巴基斯坦等多個國家後參加了不少實戰， 無論是對地打擊還是對空作戰都取得了優異的戰績， 完全證明了自身的多重價值。
巴基斯坦空軍大量裝備強-5。圖為強-5大象漫步
巴空軍強-5投擲實彈
巴空軍強-5超低空密集編隊飛行
巴空軍裝備強-5在實戰中取得了豐富戰果
21世紀初，殲轟-7A開始列裝，中國空軍終於有了第一種真正具備現代化對地打擊能力的國產戰機；早已老邁的強-5已經無需負責對地突防的作戰任務了，逐漸回歸到“強擊”這個名稱本來的含義，即專門司職近距空中支援作戰。今天，殲-20、殲-16、殲-10B/C、殲教-10、殲轟-7A等先進戰機不斷服役，中國空軍對地打擊能力已經發生了翻天覆地的變化。儘管強-5經歷現代化改進之後，能夠使用鐳射制導炸彈；但是畢竟是服役五十年的老飛機了，越來越不能滿足未來戰場上“能打仗、打勝仗”的需求了。因此，目前中國空軍依然保有的數百架強-5很可能將于近幾年內完全退出現役。
中國空軍目前的強-5多數改用了墨綠色塗裝，適應大型島嶼地表環境（此圖攝影：龍石）
儘管以現在的眼光看來，強-5作戰半徑不足500公里，只能勉強夠用；火控、通信、導航設備簡單，武器也很落後。但是，強-5是中國空軍（包括海軍航空兵）裝備的第一種、也是迄今為止唯一一種專用攻擊機，解決了有無，填補了空白，因而意義重大。從中蘇對峙到邊境輪戰，從海灣戰爭到台海危機，強-5這位“老兵”見證了半個世紀的世界風雲變幻，始終堅守在崗待命，隨時準備向任何敵人頭上扔下致命的炸彈。向這位“老兵”致敬！
超低空呼嘯而過的強五，是那個時代中國空軍對地作戰能力的象徵
強五暮年，壯心不已
本文作者為妹子楊，首發於騰訊企鵝號《超視距》，堅持為您帶來有營養、有趣味的原創軍事內容，歡迎關注！
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完全證明了自身的多重價值。巴基斯坦空軍大量裝備強-5。圖為強-5大象漫步
巴空軍強-5投擲實彈
巴空軍強-5超低空密集編隊飛行
巴空軍裝備強-5在實戰中取得了豐富戰果
21世紀初，殲轟-7A開始列裝，中國空軍終於有了第一種真正具備現代化對地打擊能力的國產戰機；早已老邁的強-5已經無需負責對地突防的作戰任務了，逐漸回歸到“強擊”這個名稱本來的含義，即專門司職近距空中支援作戰。今天，殲-20、殲-16、殲-10B/C、殲教-10、殲轟-7A等先進戰機不斷服役，中國空軍對地打擊能力已經發生了翻天覆地的變化。儘管強-5經歷現代化改進之後，能夠使用鐳射制導炸彈；但是畢竟是服役五十年的老飛機了，越來越不能滿足未來戰場上“能打仗、打勝仗”的需求了。因此，目前中國空軍依然保有的數百架強-5很可能將于近幾年內完全退出現役。
中國空軍目前的強-5多數改用了墨綠色塗裝，適應大型島嶼地表環境（此圖攝影：龍石）
儘管以現在的眼光看來，強-5作戰半徑不足500公里，只能勉強夠用；火控、通信、導航設備簡單，武器也很落後。但是，強-5是中國空軍（包括海軍航空兵）裝備的第一種、也是迄今為止唯一一種專用攻擊機，解決了有無，填補了空白，因而意義重大。從中蘇對峙到邊境輪戰，從海灣戰爭到台海危機，強-5這位“老兵”見證了半個世紀的世界風雲變幻，始終堅守在崗待命，隨時準備向任何敵人頭上扔下致命的炸彈。向這位“老兵”致敬！
超低空呼嘯而過的強五，是那個時代中國空軍對地作戰能力的象徵
強五暮年，壯心不已
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