今天是2018年5月11日， 對中國空軍來說是個不平凡的日子。 據官方報導， 多型戰機雙向圍繞中國最大的島嶼飛行訓練， 這還是有史以來第一次。 那麼問題來了， 這次行動中的亮點還有哪些呢？
一、雙向繞飛 擁抱入懷
這次繞飛行動， 是第一次從南北兩端同時出擊， 分別經由宮古海峽、巴士海峽進入西太平洋， 同時雙向完成環繞飛行。 針對這一航行軌跡， 空軍參謀部作戰局處長李瓊接收新聞採訪時， 打了個形象生動的比方：就像祖國母親， 緊緊地把寶島擁抱在懷中。 從實戰角度而言， 同時在南北兩端展開飛行，
二、蘇-35首次參與繞飛行動
執行這次任務的機型主要有轟-6K、蘇-35、殲-11、空警2000， 以及非常低調的圖-154偵察機。 其中， 進入空軍服役才一年的蘇-35多用途戰鬥機第一次參加繞飛訓練。 在此之前， 能夠在穿越宮古海峽和巴士海峽後依然為轟炸機和偵察機提供有效護航的成熟機型幾乎只有蘇-30MKK， 這是由於其作戰半徑比殲-11/蘇-27SK更遠。 如今蘇-35也加入了這一行列， 其不僅作戰半徑與蘇-30MKK相當， 都達到了1600千米以上， 而且也具備空中加油能力。
蘇-35護航轟-6K
這次行動， 也標誌著中國空軍蘇-35機隊真正形成了遠端實戰能力。
三、預警機飛出海岸線
在以往的遠海訓練中， 預警機的身影也不少見， 但是這次卻不一樣， 空警2000在殲-10戰鬥機的全程伴隨護航下飛出了海岸線。 預警機儘量靠外前出， 不僅能夠徹底消除島上山脈的地理遮擋， 即時監控對方機場動態；還能夠盡可能將探測半徑覆蓋到整個第一島鏈區域， 使戰場對我軍“透明”。
空警2000升空， 殲-10機隊伴隨護航
除此之外， 由於這次行動路線更加複雜、機型更加多樣，
飛行路線示意圖
四、戰機“高低搭配”分工明確
作為高價值節點目標， 前出的我軍預警機肯定也是強大敵人重點“照顧”的對象。 這次擔任空警2000“貼身護衛”的是殲-10中型戰鬥機， 一方面表明空警2000並未出海太遠， 尚在殲-10這種並不以航程見長的戰機作戰半徑之內；另一方面， 也展示出“高低搭配”的魅力和價值， 中型機負責掩護後方， 讓重型機盡可能投入到攻勢制空作戰當中， 各司其職、分工明確。
遠航的轟-6K機群
結合前幾天殲-20出海訓練的消息， 我們有理由相信， 在不遠的將來， 殲-20重型隱身戰鬥機也可能會投入到攻勢制空作戰中去， 給任何膽敢來犯之敵給予最猛烈的打擊。
五、兩個戰區協同 戰役體系凸顯
相比於軍迷如數家珍的飛機型號， 其實背後“看不見”的能力更加值得關注。 完成“雙向繞飛”這樣較為複雜的軍事行動， 對我空軍指戰員的協同指揮、調度能力提出了很高要求。 為此， 空軍在此前多次遠海訓練的經驗基礎上， 進一步總結和創新了兵力使用的方式、方法， 組織東部、南部兩個戰區空軍協同實施。
總而言之， 在這次擁抱入懷的行動中， 預警偵察、轟炸突擊、支援掩護一體行動， 這意味著我空軍已經真正具備在遠離海岸線的空域實施較大規模作戰行動的能力，
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