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殲-20還缺失一重要設備 補齊後將大幅提高態勢感知能力

近日殲-20戰鬥機總師楊偉在採訪中表示, 殲-20在列裝部隊後, 無論在平臺的穩定性, 隱身性能, 還是火控支援性能表現均良好, 受到了部隊飛行員歡迎。 殲-20是一款隨時可以投入戰鬥的戰鬥機。

總師還表示殲-20是目前中國戰鬥機譜系中能力最強的一個。 作為四代機, 它碰到三代機可以先敵發現、先敵發射、先敵殺傷。

殲-20的“最強”特點也體現在該機的座艙設計上。 從歷屆珠海航展展出的先進戰鬥機座艙概念模型, 以及最近曝光的殲-16座艙打碼照片看, 殲-20座艙儀錶面板的核心部件應該是一塊時髦的大尺寸觸摸液晶顯示器,

然後搭配廣視角衍射平顯和側置手不離杆(HOTAS)操縱杆和油門杆, 這代表著我國戰鬥機座艙設計的最高水準。

但奇怪的是從首飛到服役的7年時間裡, 殲-20的座艙航電中始終不見一種重要設備的蹤影, 讓人不禁為該機著急上火。

這個設備就是頭盔顯示器。 該設備現在已經成為先進戰鬥機的一項標準配置。 原本是一項簡單的飛行員頭部防護設備的頭盔, 在結合了頭部跟蹤技術和頭盔顯示系統後, 正日益變為飛行員獲取資訊的主要方式。


F-35頭盔顯示器的透視功能

以F-35為例, 該機的飛行員配備了價值40萬美元的頭盔顯示系統(HMDS), 並完全取代了平顯。 HMDS不僅能像平顯一樣顯示空速、高度、爬升率以及武器瞄準資訊等,

還能顯示機載感測器的即時視頻。 其中最重要的一個應用就是顯示F-35光電分散式孔徑系統(EODAS)環繞機身分佈的6台紅外攝像機的即時視頻。 這些攝像機拍攝的紅外影像被無縫合成為顯示在頭盔中的全景圖像, 讓F-35飛行員在低頭直視座艙地板時就能夠看到地面的紅外圖像, 這就是所謂的“透視”功能。 此外HMDS還集成了數位化夜視感測器, 能提供40度視場的夜視圖像, 讓飛行員在夜間飛行中再也無需佩戴笨重的夜視鏡, “從兩根管子中窺視外界”。


“打擊者”頭盔顯示器

BAE系統公司的“打擊者”頭盔顯示器目前已經裝備了歐洲戰鬥機“颱風”和瑞典JAS-39“鷹獅”戰鬥機。 這種頭盔顯示器的解析度高達1280×1024, 二代更是提高到了1920×1080全高清, 並集成了數位化夜視感測器。

頭盔顯示器發的最大意義不在於讓飛行員扭頭盯住目標, 控制機載火控系統和武器引導頭鎖定目標, 實現“用目光殺死敵人”, 這個功能早在幾十年前簡陋頭盔瞄準具上就實現了。 頭盔顯示器的真正意義在於憑藉高解析度無延時無抖動的數位化圖像從根本上改變飛行員獲取資訊的方式, 讓所有一切關鍵資訊都“近在眼前”, 資訊獲取速度和效率都大幅高於傳統下視顯示器和平顯, 從而大幅提高飛行員的態勢感知能力。 無論儀錶板上多功能顯示器的尺寸被做得多大, 都比不上現代化頭盔顯示器。

殲-20的座艙鏡頭是在去年朱日和閱兵中首次曝光的, 飛行員佩戴的TK-31輕量化頭盔被許多人誤認為是頭盔顯示器而激動不已。

其實他們激動早了, 到目前為止沒有任何跡象表明殲-20已經裝備頭盔顯示器。

中航曾在2014年的珠海航展上展出了一款先進戰鬥機概念座艙, 具有側杆和大屏設計。 座艙假人頭戴一款外形頗為科幻的頭盔顯示系統, 據研製該座艙的負責人介紹, 這款“頭盔顯示系統能夠從機體外側的攝像頭獲取圖像, 並能根據飛行員頭部轉動進行計算, 實現精准跟蹤。 飛行員可以從頭盔顯示器上獲取戰機各個角度的圖像, 對於瞬息萬變的戰場態勢的感知能力將大幅度提高。 同時, 飛行員還可以通過頭盔顯示器對目標進行跟蹤、鎖定, 然後向目標發射導彈進行攻擊。 ”這款頭盔顯然視為殲-20配套的,

基本功能與F-35的HMDS一致, 能通過殲-20的分散式孔徑系統透視機身。 當時航展上的說法是該型頭盔顯示系統已經定型, 但不知為何一直沒有裝備殲-20。

不管怎樣, 這至少說明我國在頭盔顯示器領域對國外先進水準進行了跟蹤, 可能目前正在緊鑼密鼓地與殲-20的座艙航電進行集成, 努力解決圖像延遲和抖動等難題。 也許不久就能看到殲-20飛行員佩戴著國產頭盔顯示器執行任務, 這將徹底補齊該機座艙航電的最後一塊短板。

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