據報導，
古巴航空公司一架波音737客機18日在哈瓦那何塞·馬蒂國際機場起飛後不久墜毀。
這架飛機原計劃從哈瓦那飛往古巴東部的奧爾金市， 於當地時間中午１２時８分失事， 墜落地點在1號航站樓附的離跑道不遠的一片農田中並出現巨大火球， 所以從機場附近的很多位置都能看到濃煙， 沒有造成其他建築損毀， 機場仍正常運轉。
一名來自阿根廷的遊客則憶述， 他在辦理登機手續時， 聽到巨大的爆炸聲， 機場燈光熄滅， 望出去就看見有黑煙冒升， 之後有人告訴他是客機墜毀。
該航班共載有105名乘客，
空難發生後， 不少乘客家屬湧入禁區， 等候摯親的消息。
一名女子呼天搶地：「我女兒24歲， 我的天， 她只有24歲!」
根據古方初步核實登機人員名單， 今天在哈瓦那何塞·馬蒂機場墜毀的民航客機上有5名墨西哥人， 截至目前未發現有中國公民。
古巴已成立調查委員會以儘快查明事故原因。
此外， 古巴宣佈從19日開始為期兩天的全國哀悼日。
失事飛機嚴重損毀， 多處斷裂， 大量消防隊員和救援人員在現場工作。
古巴領導人迪亞斯-卡內爾也抵達事故現場， 失事現場已被封鎖， 消防車和其他應急車輛不斷進出， 員警在維持秩序。 此後，
據悉， 這架失事飛機是古巴航空公司從墨西哥DAMOJH航空公司租借的， 機組人員也不是古巴人， 飛機機型為波音７３７， 生產日期為１９７９年， 該航空表示這架租賃給古巴航空的飛機在最近幾次檢測中狀況良好。
但是據墨西哥交通部網站稱，
飛機可能在起飛時發生了問題， 故而墜毀。
但具體事故原因尚不明確， 或許需要數月時間調查。
波音公司聲明稱， 它的技術團隊已
“準備好在美國法律允許的範圍下和美國國家交通安全委員會及古巴官方的指導下提供協助”。
這架飛機使用的引擎則來自CFM國際公司， 它由美國通用電氣公司和法國賽峰集團合資組成， 是世界上最常用的引擎的供應商。
值得注意的是， 古巴航空公司近來遭到了大量投訴。
班機延誤及取消情況嚴重;
也有不少飛機因老舊及維修問題不能投入服務， 而要租用其他航空公司的客機
就在空難發生當天， 古巴航空公司多名高管剛剛被古巴第一副總統梅薩山（Salvador Valdés）約談， 回應這些投訴。
據報導， 今年古巴航空公司因技術問題取消了許多國內航班， 也出現了長時間延誤的現象。 就在本月早些時候， 該公司被要求停止使用6架俄羅斯製造的AN-158客機。
古巴航空公司曾抱怨稱， 因為美國對古巴實施禁運， 該公司面臨飛機和零部件短缺的問題導致飛機因老舊及維修問題不能投入服務。
美國對古巴實行禁運已有數十年之久。
儘管奧巴馬政府時期美古關係有所改善，
去年11月9日， 美國政府開始執行新的對古巴政策， 取消奧巴馬政府時期實行的多項便利化措施。
美國公民禁止與180家古巴實體從事商務往來， 理由是這些實體與古巴政府、軍方有關。
這些實體包括古巴國營酒店、旅行社和貨運公司等。
除學術、教育訪問外， 美國公民必須通過美國旅行社以團組形式訪問古巴， 不再允許單獨前往。
此外， 美國政府還擴大了對古巴政府人員的制裁範圍。
這是2010年以來古巴的第三場重大飛行事故。
去年， 一架古巴軍機在阿特米薩省的一座山上墜毀， 致8名士兵遇難。
2010年， 加勒比航空公司飛往哈瓦那的一架客機因惡劣天氣墜毀，
而古巴航空公司最近的一場空難發生在1989年， 當時一架從哈瓦那飛往義大利米蘭的客機在起飛後不久墜毀， 致機上126人及至少20多名地面人員遇難。
資料均整理於網路