哪一款汽車品牌， 其耐久性最好？提起這一問題， 大部分車主會想到豐田。 「豐田開不壞， 一車傳三代」， 「開不壞的豐田， 修不好的大眾」， 「車到山前必有路， 有路必有豐田車」， 如此誇張的手法用來形容豐田車輛的耐久性， 對此， 我只能說「言過其實」。 我們不可否認， 豐田車輛的耐久性優秀， 穩定性可靠， 這也是豐田車輛給車主留下的最為深刻的印象， 也正是憑藉如此優異的性能表現， 豐田才能穩居各大車企之首， 銷量及利潤遙遙領先于其他車企， 但豐田車輛也是有使用壽命的， 超過一定期限， 它也會損壞。
豐田車輛的耐久性及穩定性
大家試想一下， 「一車傳三代」， 按照現在的人口模式計算， 三代人口至少要經歷20年時間， 也就是說豐田車輛的使用壽命至少要在20年以上， 20年前， 中國汽車市場剛剛起步， 甚至連一臺像樣的國產車都沒有， 中國汽車排放法規執行的乃是國一標準，
我們常說豐田車輛耐久性優秀， 都是根據豐田車輛的行駛里程來計算的， 像豐田凱美瑞、豐田漢蘭達、豐田霸道等車型，
為了促進銷量， 提升市場佔有率， 豐田也不得不做出讓步
如果豐田汽車不考慮成本， 全身心投入到汽車開發過程中， 我相信， 豐田有實力無限制提升車輛的耐久性及穩定性， 但現如今， 汽車行業競爭激烈， 中國汽車市場正在進入高性價比、低價格化， 因此， 眾多車企開始考慮對車輛進行減配， 降低車輛的成本， 豐田自然也不能倖免， 減配後的豐田， 其耐久性及穩定性也在逐漸下滑。
像豐田的凱美瑞， 率先匹配了CVT變速器， 捨棄了6AT愛信變速器， 這便是降成本的一種體現， 畢竟CVT變速器的耐久性及穩定性相比於愛信6AT變速器相差甚遠， 甚至有些車主的凱美瑞CVT變速器出現了換擋頓挫現象。 豐田最新開發的2.5L發動機， 最近一段時間則被爆出了機油孚乚化、機油增多等故障， 很多車主也是非常不滿意， 各種投訴， 雖然豐田不願意承認這一事實， 總是解釋說明，「這乃是正常現象」。
另外，為了降低車輛的售價，豐田車輛所使用的零部件也逐漸開始國產化，通過國產化的零部件替代進口的，可以顯著降低車輛的成本，增加車輛的競爭力，但國產化的零部件也會出現種種問題，豐田凱美瑞便是如此，現在很多車主反應，凱美瑞車輛天窗異響，儀錶臺開裂，中控臺異響，車身生銹，這些故障是不是很小兒科，但它的的確確發生了。
豐田雖然要實力有實力，要技術有技術，但考慮到車輛成本，用戶滿意度，豐田不得不在品控上做出些許讓步，以提升車輛的性價比，吸引更多的消費者為之買單，但豐田的品質也在逐漸下滑，這也是不爭的事實。
總是解釋說明，「這乃是正常現象」。
另外，為了降低車輛的售價，豐田車輛所使用的零部件也逐漸開始國產化，通過國產化的零部件替代進口的，可以顯著降低車輛的成本，增加車輛的競爭力，但國產化的零部件也會出現種種問題，豐田凱美瑞便是如此，現在很多車主反應，凱美瑞車輛天窗異響，儀錶臺開裂，中控臺異響，車身生銹，這些故障是不是很小兒科，但它的的確確發生了。
豐田雖然要實力有實力，要技術有技術，但考慮到車輛成本，用戶滿意度，豐田不得不在品控上做出些許讓步，以提升車輛的性價比，吸引更多的消費者為之買單，但豐田的品質也在逐漸下滑，這也是不爭的事實。