作為“基建狂魔”， 中國高鐵產業發展得相當迅猛， 高鐵總里程位居全球第一。 然而， 隨著時速600公里的“高速磁浮時代”落地計劃的推進， 盛極一時的“高鐵時代”或遭淘汰。 那么， 中國在這一基建尖端技術實力如何呢？
據澎湃新聞3月24日最新報道， 中國交通運輸部表示， 當前， 中國已有兩款時速600公里的磁懸浮樣車成功試跑， 下一步將加強技術攻關， 進一步提升技術成熟度， 加強經濟性比較、運營可行性分析， 具備商用條件后將推動項目落地。
（互聯網照片）
近日， 中國國新辦就“十四五規劃”舉行加快建設交通強國記者會。 交通運輸部表示， 中國已經構建了時速600公里級高速磁懸浮列車的研發、試驗、試制平臺， 試驗樣車也成功試跑。 下一階段將加強技術攻關、推進建設， 希望早日將600公里級高速磁懸浮列車通到香港。
交通運輸部總規劃師兼綜合規劃司司長汪洋表示，
汪洋又稱， 下一階段還需要加強技術攻關， 進一步提升技術成熟度， 加強經濟性比較、運營可行性分析， 具備條件以后， 推動項目的規劃建設。
交通運輸部副部長王志清說， 希望試驗成功、推進建設， “能夠早一點把600公里級高速磁懸浮列車通到香港。 ”
小圖為時速600公里級的高速磁浮試驗車日前在上海同濟大學磁浮線上成功試行。
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