路人：買某某品牌的車好有排面、操控優秀、配置豐富、設計線上、空間大、性價比高...
以上的購車需求過於真實有木有！事實上目前大部分消費者所關心的幾乎都是， 品牌是否高級、配置是否豐富、動力是否充沛以及價格是否合理等等。 但唯獨有一項需求大家似乎有所忽視——安全性。
擁有一輛安全的車就好比擁有一副健康的體格， 而擁有健康的身體才有資本去享受當下， 因此， 汽車的安全不容忽視。
IIHS全球公認最嚴苛的碰撞測試機構之一， 其嚴格的測試可以說是各大汽車廠商的噩夢， 那麼， 今天我們就來盤點一下， 2020年在IIHS碰撞測試中獲得TSP+（TOP SAFETY PICK +）評分並且能夠在國內能買到的SUV車型！
PS：TSP+是在TSP基礎中的更高一個等級。
富豪上榜想必大家都司空見慣了， 在安全性方面富豪有著絕對的權威。 富豪深知安全氣囊大家都有， 但也僅僅只是考慮到車內乘員的安全性，
而我們國內所能買到的XC40在IIHS安全測試當中， 分別在正面25%、40%碰撞， 側面碰撞， 車頂強度測試以及頸部安全測試均獲全優（G）的成績，
從碰撞結果來看， 假人頭部和腿部位置得益于安全氣囊全方位的保護並沒有造成較大的侵害；A柱沒有發生太大的形變， 使得主駕駛艙的結構保存良好，
注意， 這是一款國內即將上市的新一代漢蘭達， 是基於TNGA架構下的產物， 而在這個平臺下誕生的車型幾乎都與操控和安全掛鉤， 從2020 TSP榜單上的卡羅拉、凱美瑞、C-HR、RAV 4等車型均可印證這點。
從碰撞成績來看， 毫無疑問五大基本測試一片綠燈全優通過。 但有一個小細節， 2020款漢蘭達的測試成績， 事實上早已登上TSP的榜單， 五項基本測試以及預防碰撞系統都拿到了全優的成績， 唯獨是因為部分配置車型的前大燈得到了P的成績， 因而拿不到TSP+的成績。不過經由調整過後2021款漢蘭達，才能順利地拿到TSP+的成績，由此可見IIHS的嚴謹性。
看完2020 IIHS TSP榜單的不禁為馬自達這個品牌豎起大拇指，馬自達品牌總共五款車型上榜，幾乎全系車型榜上有名，用「屠榜」這個詞來形容最為貼切。即便馬自達該品牌在國內銷量平平缺點多多，看在它用料足這個份上就足以給它點個贊。
人車合一，以人為本的造車理念是馬自達所一直堅持的，因此，車身的抗扭性以及注重人體工程學設計的座椅顯得尤其重要，正是這麼一個注重細節的車企造出來的車其安全性也不會差到哪裡，毫無疑問五項基本碰撞測試全優通過。
令人意外的是，除了日系品牌上榜率居高以外，韓系車也在「低調」地屠榜，韓系上榜車型共十餘款。由此看來，韓系車也是在默默無聞地在汽車的安全上做了不少的功課。只是面對國內汽車市場激烈的競爭環境，前有德日系後自主品牌，身處這樣的環境下怎一「慘」字形容呢...
不過，帕里斯帝為了搶佔中國市場的份額可謂是鉚足了勁，車長近5米，軸距長達2.9米，完全符合國內消費者對大空間的需求，同時它也是一個遵循實用取向的車型，配置可以不豐富但一定要夠實用，在內飾用料方面，木紋材質以及淡色系的皮質包裹也是偏居家的風格，是一臺正兒八經的奶爸之車，並且在安全性方面也是全優選手，競爭力十足。
最後總結
值得一提的是，不是說這輛車的安全係數有多高，就能夠確保我們100%的安全。生命是掌握在我們自己手中，世界上沒有百分之百安全的車，只有合理合法的安全駕駛，才是保障我們自身安全的根本。車是被動的安全，而人是可控的。
因而拿不到TSP+的成績。不過經由調整過後2021款漢蘭達，才能順利地拿到TSP+的成績，由此可見IIHS的嚴謹性。
看完2020 IIHS TSP榜單的不禁為馬自達這個品牌豎起大拇指，馬自達品牌總共五款車型上榜，幾乎全系車型榜上有名，用「屠榜」這個詞來形容最為貼切。即便馬自達該品牌在國內銷量平平缺點多多，看在它用料足這個份上就足以給它點個贊。
人車合一，以人為本的造車理念是馬自達所一直堅持的，因此，車身的抗扭性以及注重人體工程學設計的座椅顯得尤其重要，正是這麼一個注重細節的車企造出來的車其安全性也不會差到哪裡，毫無疑問五項基本碰撞測試全優通過。
令人意外的是，除了日系品牌上榜率居高以外，韓系車也在「低調」地屠榜，韓系上榜車型共十餘款。由此看來，韓系車也是在默默無聞地在汽車的安全上做了不少的功課。只是面對國內汽車市場激烈的競爭環境，前有德日系後自主品牌，身處這樣的環境下怎一「慘」字形容呢...
不過，帕里斯帝為了搶佔中國市場的份額可謂是鉚足了勁，車長近5米，軸距長達2.9米，完全符合國內消費者對大空間的需求，同時它也是一個遵循實用取向的車型，配置可以不豐富但一定要夠實用，在內飾用料方面，木紋材質以及淡色系的皮質包裹也是偏居家的風格，是一臺正兒八經的奶爸之車，並且在安全性方面也是全優選手，競爭力十足。
最後總結
值得一提的是，不是說這輛車的安全係數有多高，就能夠確保我們100%的安全。生命是掌握在我們自己手中，世界上沒有百分之百安全的車，只有合理合法的安全駕駛，才是保障我們自身安全的根本。車是被動的安全，而人是可控的。