區間測速死灰復燃了嗎？2020年5月， 彰化區間測速曾因失準， 3000多張罰單尷尬撤銷， 重創政府執法公信力， 全台各縣市如推骨牌般宣佈停用， 不過， 經濟部標檢局2021年訂出新標準， 通過檢定的機器將上演復活記， 再次啟用， 新北環河路段區間測速搶到合格頭香， 已經能正式執法。
重機車友相約台61線兜風， 意外揪出才剛建置4個月的彰化區間測速出大包。
遭開單民眾許先生（2020.4.26）：「很驚訝說， 為什麼我會收到罰單， 而且我那天我還跟我朋友一起同行。 」
直到2020年5月， 彰化縣警局尷尬撤銷3000多張罰單， 掀起一波區間測速失準議論， 全台各縣市如推骨牌般宣佈停用， 不過2021年， 令駕駛人頭痛的區間測速將再次啟用。
經濟部標檢局2021訂出新規定， 送檢的裝置會採實車測試， 裝上計時、速率裝置， 時間誤差得小於百分之一， 假如計時100秒， 誤差在99秒到101秒間就過關， 而速率誤差正2負4， 在標準內范圍都算合格， 即能執勤取締。
民眾：「就是怕說它的起點終點沒有明確告示， 看起來不是那麼明顯， 就比較容易有誤差。 」
民眾：「也是好啊， 為了民眾的安全啊， 因為很多大台的貨運，
全台共有37處區間測速需送審， 目前僅有新北環河路段搶到合格頭香， 其餘則有22處已申請預審。
苗栗警局交通隊組長陳唯譯：「送檢的過程順利有通過檢測的話， 我們預定110年的1月， 來實施恢復我們區間測速的執法。 」
2021年1月起， 將有許多路段的區間測速大復活， 3、4月份更有新路段實施， 為民眾安全把關， 駕駛雖不至於叫苦連天， 但也私下坦言壓力真的不小。