新能源汽车的尴尬:换块电池比车贵,换还是买新车?

如今國家大力的推廣新能源汽車, 很多車主也在潛移默化中開始接受新能源汽車了, 而且如今燃油價一路飆升, 更讓消費者們動了買新能源汽車的念頭, 但也有的遲遲不肯下手, 前段時間, 70天內連燒3次新能源汽車, 消費者們還沒走出來, 一場臺風, 又揭開了新能源汽車的有一塊遮羞布, 新能源汽車徹底尷尬:換塊電池比車貴, 換還是買新車?


之前新聞曾報道過, 一學生租了一共享電動車, 因過了一水坑, 電池給燒壞了, 而租賃公司居然讓他賠9萬塊, 但是車子總共才58000買的, 為此, 還專門去了4S店詢問, 工作人員也很明確的告知, 這輛車子之前68000的, 現在還優惠了一萬了, 但是換個電池就是9萬塊錢, 車子國家有補貼的可以便宜, 但是電池沒有的, 就是這個價。

對此, 事件鬧得沸沸揚揚, 給錢嗎?那是9萬塊, 買一輛新車還有剩余呢?但是買新車人家又不答應,

真是陷入兩難, 事件還在僵持當中。


還有一哥們150萬買的高端混合電動車, 車子電池故障了, 充不上電, 但是無奈已經出了質保期了, 4S店讓自費更換電池, 卻要14萬, 但是整個車現在下來轉手賣也只不過30多萬, 你是換還是不換?

如今, 新能源電池成了一大為題,

但是它卻和發動機一樣重要, 沒它走不了, 找目前看來, 基本上更換電池不管車大車小都要在7~10萬左右, 高端的車甚至還貴, 這高價位有的真的超過新車了, 不換電池, 車子就白廢了, 換電池價位卻能買輛新車, 太難抉擇。


除了換電池之外, 新能源充電也非常的尷尬,

歡天喜地的買了一電動汽車, 結果發現沒地方充電, 找充電樁太費勁, 而家住高層, 從家里接線充電也不合適, 不能自己再花錢按充電樁吧?

還有一大尷尬就是續航里程實在太短, 炎熱寒冷天氣開空調這都不是借口, 不是你續航短的理由, 買車就是為了方便, 這大夏天出門開空調再沒電, 還得冒汗去找充電樁充電, 合適嗎?

總得來說, 新能源面臨的問題太多了, 著實有點尷尬了, 看來想要短時間發展起來還是很費勁的。

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