海军为何没有引进拉达级潜艇 已经自力更生掌握单壳潜艇技术

俄羅斯海軍第2艘拉達級潛艇， 拉達級是俄羅斯海軍第一型單殼潛艇

9月20日， 俄羅斯海軍第二艘拉達級潛艇喀啷施塔得號下水， 有消息說俄羅斯海軍已經訂購了第二批2艘拉達級潛艇， 從而讓該級潛艇數量達到4艘， 這樣也意味著俄羅斯海軍未來不會再采購基洛級潛艇， 而將主要精力放在拉達級上面。

此前有消息說中國海軍也有可能采購拉達級， 按照海外資料的說法， 中國海軍可能會以2+2模式從俄羅斯引進拉達級潛艇， 即首批2艘在俄羅斯建造， 第2批由俄羅斯提供技術， 在中國船廠建造， 與此同時中國海軍拉達級潛艇還可能安裝中國自己的設備，

尤其國產AIP系統， 俄羅斯自己的AIP系統還沒有研制成功， 即便才交付喀啷施塔得號潛艇也沒有裝備AIP系統， 在可以預見將來， 這級潛艇都不會裝備AIP系統， 這也是俄羅斯國內對它持保留態度重要原因。

拉達級首制艇， 由于問題較多， 它遲遲沒有形成作戰能力

俄羅斯海軍不得不繼續采購基洛級潛艇

當時中俄曾經有三項武器裝備進行洽談， 分別是蘇-35SK戰斗機、S-400防空導彈和拉達級潛艇， 其中蘇-35SK和S-400防空導彈已經交付中國， 不過拉達級潛艇遲遲未見動靜， 從俄羅斯方面追加拉達級潛艇動向來看， 中國海軍應該已經放棄引進拉達級潛艇。

中國海軍為何放棄引進拉達級潛艇，

答案非常簡單， 拉達級潛艇是俄羅斯第一種采用單殼結構潛艇， 中國引進這型潛艇應該是為了借鑒這個技術， 我們知道中國潛艇師從蘇聯/俄羅斯潛艇， 采用雙層艇殼結構， 就是耐壓殼體之外還有一層非耐壓殼體， 雙層殼體優點是制造比較簡單， 對于工業基礎要求較低， 儲備浮力大， 潛艇生存能力好， 不過缺點就是體積和重量偏大， 影響潛艇快速、穩定、操縱和機動等性能， 特別是新一代潛艇要求較好安靜性能， 能夠執行多種任務， 所以要求安裝較多靜音設備， 例如大型浮筏減振基座， 配備垂直發射系統， 以便能夠發射多種武器， 結果就是潛艇內部空間迅速增加， 潛艇體積和重量隨之猛漲， 例如基洛級潛艇水下排水量已經超過3000噸， 中國AIP潛艇水下排水量更是接近4000噸， 而單殼潛艇沒有外面非耐壓殼體， 因此可以有效控制體積和排水量， 德國212型AIP潛艇在裝備燃料電池AIP系統情況下， 水下排水量也不到2000噸， 不過單殼潛艇加工比較復雜， 對于工業基礎要求較高， 所以中國和俄羅斯堅持采用雙殼潛艇就是這個原因。

國產元級AIP潛艇性能優秀， 不過體積和噸位偏大

隨著海軍對于潛艇要求越來越高， 同時還要控制潛艇成本和費用， 因此控制潛艇噸位就成為重要手段， 另外潛艇體積和噸位過大， 也不利于在狹窄、水淺海域執行作戰任務， 蘇聯研制拉達級潛艇采用單殼結構， 就是為了控制體積和噸位， 以便能夠在波羅的海、黑海這樣相對較小海域作戰，

中國常規潛艇轉向單殼潛艇也是為了更好在東海、黃海這樣淺海執行任務。

考慮到中國潛艇設計單位一直設計、建造雙殼潛艇， 在單殼潛艇方面技術基礎相對薄弱， 出于穩妥， 中國提出引進拉達級潛艇， 希望能夠借鑒俄羅斯在發展單殼潛艇方面的經驗， 不過從后來結果來看， 俄羅斯視潛艇技術為關鍵技術， 對于技術交流持保留態度， 在這種情況下， 中國潛艇設計單位決心自力更生， 研制單殼潛艇， 經過艱苦努力， 終于獲得成功， 根據海外資料， 中國已經在海外防務展上面公開新一代S1100型潛艇， 這種潛艇就采用了單殼體結構， 長度大約為60米， 寬5.6米， 排水量1100噸， 水下最大航速15節， 最大潛深200米， 采用AIP情況下， 續航能力800海里，

自持力30天。 從這里我們可以看出， 通過采用單殼結構， 國產S1100型潛艇成功控制尺寸和噸位， 可以更好在中近海執行任務。

國產S1100型AIP潛艇

它是第一艘國產單殼潛艇

因此可以推測， 中國下一代戰略導彈核潛艇、攻擊核潛艇和常規潛艇應該都會轉向單殼結構， 從這個角度來講， 中國海軍的確不需要再引進拉達級潛艇。