13万公里的3.5L本田雅阁，车主表示：雅阁真的比帕萨特好

雅閣是廣州本田旗下的中型車， 新款的上市在汽車界里掀起了一頓高潮， 從自然吸氣演變成小排量的渦輪增壓， 雅閣跟著時代的步伐在進步， 越來越年輕化了。 其實老款雅閣也不差， 外觀不輸給新款， 而且發動機還有6缸的， 甚至還有3.5L排量， 價格方面跟寶馬三系差不多， 制造成本高以及銷量寥寥無幾， 6缸3.5L排量在12年后停產了， 今天我們很榮幸找到一臺3.5升排量的八代雅閣， 外觀依舊如此迷人。

這款雅閣是10款的最頂配， 6缸3.5L雅閣， 當時的指導價為34.28萬， 落地將近40萬， 一輛小寶馬的價格， 寶馬跟本田相比， 絕大多數的人都會選擇寶馬，

， 所以3.5排量的雅閣涼了。 目前行駛了13萬公里， 按照現在保值率來說， 目前還值個9萬左右的價格， 怎么說呢？價格越貴保值率越低吧， 10款2.4排量的雅閣目前還值個8萬左右吧， 同一時間的雅閣， 新車價格相差10萬左右， 最后貶值后的價格幾乎差不多。

跟車主談起這款車的時候， 車主滿臉笑容， 車主表示：還好當初沒有買帕薩特， 不然早就開始燒機油換配件了， 甚至發動機已經開始大修了， 雅閣真的比帕薩特好！

車主對于雅閣這款車幾乎已經把它神化了， 對它贊賞以及評論都非常高， 其實大眾的帕薩特也不差， 車主只看到它的壞處并沒有發現它的優點， 人無完人， 更何況車。

在外觀上八代雅閣也算是非常經典的一款車型了，

大燈采用的是氙氣， 下面小方塊是大燈清洗裝置， 進氣口有鍍鉻條的裝飾， 輪轂采用的是17寸的設計風格， 對于現在來說并不大， 但是在10年的時候， 17寸的輪轂只有最頂配或者是次頂配才有的。 整車的流線感非常棒， 黑色的雅閣顯得非常有商務的氣質。 要說2.4和3.5L的區別， 最明顯的就是在車尾， 2.4L就一個排氣管， 3.5升的車型雙邊單出排氣管， 而且后面還有V6以及3.5L的證明。

在內飾上三幅式的方向盤， 凹陷式的屏幕設計都非常符合本田的氣質。 內飾做工一般， 大部分都是塑料材質， 有少許的皮質縫紉以及包裹， 按鈕的質感還算不錯， 但是跟現在比起來根本算不了什么。 整車的配置還算不錯， 畢竟是最高配的， 牽引力系統和ESP車身穩定系統都是有的，

后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、主駕駛電動調節座椅、前排座椅加熱、GPS導航、后視鏡加熱等等。

這款車的心臟搭載了6缸3.5L發動機， 非常迷人， 最大功率206Kw， 匹配了5擋自動， 在5000轉時能爆發出339的扭矩， 最大馬力280匹， 百公里加速8.4秒。 動力非常強勁， 油耗也非常大， 是普通家用車的一倍。