9月20日， 在俄羅斯圣彼得堡的海軍部造船廠， 一艘外形西化的常規潛艇徐徐推出廠房進入浮塢， 等這艘潛艇， 俄羅斯人真的等的好苦， 這艘名為“喀瑯施塔得”的常規潛艇， 是俄第四代677型拉達級常規潛艇的2號艇， 從2005年開工建造， 到現在才下水， 磨洋工一樣造了13年， 而當年， 俄非常希望對華出售這種新型常規潛艇。
拉達級常規潛艇首艇是“圣彼得堡”號， 舷號B-585， 1997年開工直到2004年下水， 但一直到2010年才開始服役， 比起“圣彼得堡”號， B-586“喀瑯施塔得”號的建造效率更加差勁， 除此之外， 拉達級3號艇“大盧克”號在2006年開工， 至于下水嗎，
圖片：下水中的“喀瑯施塔得”號
外形上有點像是小號039A型“元”級潛艇的拉達級， 何以這么難造？難倒了在常規潛艇和核潛艇領域領先世界很多年的俄羅斯人。 其實比起第三代的877/636型“基洛”級， 拉達級最大的改進是從雙殼艇體變成單殼艇體， 水下排水量從3000多噸變成2600噸， 水下航速也從19節變成21節， 自動化程度也大幅增加。
圖片：不同于基洛級， 拉達級采用了圍殼舵， 線型和咱的039A挺像
拉達級當年設計之初是按照AIP潛艇來設計的。 俄羅斯計劃為其裝上燃料電池AIP系統， 當然你也知道這玩意兒相當難搞， 除了德國人之外能玩轉的幾乎沒有， 自然而然， 首艇“圣彼得堡”號沒裝上， “喀瑯施塔得”號、“大盧克”號同樣沒裝，
圖片：在“海軍部”造船廠車間里的“喀瑯施塔得”號
因此， 當2010年“圣彼得堡”號服役后， 俄羅斯海軍對其可靠性的投訴簡直是怨氣沖天。 柴電發動機、最新研發的聲納和代號為“鋰”的戰斗情報系統毛病扎堆， 簡直就是一出生就患上了絕癥， 一直到2016年才勉強能用， 在此期間， 俄不得不重啟了“基洛”級生產線， 為黑海艦隊建造了改進型的636.3型潛艇， 反正都沒AIP， 還不如造老艇算了。
圖片：圣彼得堡號
但在此期間， 俄羅斯非常希望拉達級能夠成為出售給中國、印度等國的產品。 以阿穆爾-1650型為代號的出口型， 曾計劃對中國出售4艘， 甚至是2015年蘇-35引進案確定時，
圖片：驚為天人的039C， 《艦船知識》雜志
而在中國國內， 新一代的039A/B/C型AIP常規潛艇像下餃子一樣的建造， 還一舉攻下了泰國和巴基斯坦兩個大單， 所以買“拉達”級， 更多還是俄自己的一廂情愿。
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