俄最新潜艇历时13年终下水,AIP迄今没装,屡屡传出要卖给咱

9月20日, 在俄羅斯圣彼得堡的海軍部造船廠, 一艘外形西化的常規潛艇徐徐推出廠房進入浮塢, 等這艘潛艇, 俄羅斯人真的等的好苦, 這艘名為“喀瑯施塔得”的常規潛艇, 是俄第四代677型拉達級常規潛艇的2號艇, 從2005年開工建造, 到現在才下水, 磨洋工一樣造了13年, 而當年, 俄非常希望對華出售這種新型常規潛艇。

拉達級常規潛艇首艇是“圣彼得堡”號, 舷號B-585, 1997年開工直到2004年下水, 但一直到2010年才開始服役, 比起“圣彼得堡”號,

B-586“喀瑯施塔得”號的建造效率更加差勁, 除此之外, 拉達級3號艇“大盧克”號在2006年開工, 至于下水嗎, 時間恐怕連俄國人自己都不知道。


圖片:下水中的“喀瑯施塔得”號

外形上有點像是小號039A型“元”級潛艇的拉達級, 何以這么難造?難倒了在常規潛艇和核潛艇領域領先世界很多年的俄羅斯人。 其實比起第三代的877/636型“基洛”級, 拉達級最大的改進是從雙殼艇體變成單殼艇體,

水下排水量從3000多噸變成2600噸, 水下航速也從19節變成21節, 自動化程度也大幅增加。


圖片:不同于基洛級, 拉達級采用了圍殼舵, 線型和咱的039A挺像

拉達級當年設計之初是按照AIP潛艇來設計的。 俄羅斯計劃為其裝上燃料電池AIP系統, 當然你也知道這玩意兒相當難搞, 除了德國人之外能玩轉的幾乎沒有, 自然而然, 首艇“圣彼得堡”號沒裝上, “喀瑯施塔得”號、“大盧克”號同樣沒裝, 那么它采用單殼體帶來在靜音方面的優勢,

和636型“基洛”級相比不那么明顯了。


圖片:在“海軍部”造船廠車間里的“喀瑯施塔得”號

因此, 當2010年“圣彼得堡”號服役后, 俄羅斯海軍對其可靠性的投訴簡直是怨氣沖天。 柴電發動機、最新研發的聲納和代號為“鋰”的戰斗情報系統毛病扎堆, 簡直就是一出生就患上了絕癥, 一直到2016年才勉強能用, 在此期間, 俄不得不重啟了“基洛”級生產線, 為黑海艦隊建造了改進型的636.3型潛艇,

反正都沒AIP, 還不如造老艇算了。


圖片:圣彼得堡號

但在此期間, 俄羅斯非常希望拉達級能夠成為出售給中國、印度等國的產品。 以阿穆爾-1650型為代號的出口型, 曾計劃對中國出售4艘, 甚至是2015年蘇-35引進案確定時, 還有說法中國會購買阿穆爾-1650型艇身, 加裝自己的斯特林熱氣機AIP系統, 事后不過被證實是“流料”。


圖片:驚為天人的039C, 《艦船知識》雜志

而在中國國內, 新一代的039A/B/C型AIP常規潛艇像下餃子一樣的建造, 還一舉攻下了泰國和巴基斯坦兩個大單, 所以買“拉達”級, 更多還是俄自己的一廂情愿。

本文是騰訊新聞和天天快報首發文章, 任何未經授權轉載, 將被追究法律責任

『作者:烏龍防務評論(微信公眾號:wulongfangwu1 ), 喜歡我的觀點, 就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧!』

点击关闭