昨晚， 比亞迪秦Pro 全系上市， 三種動力形式可供選擇， 燃油版、DM版、EV版。 作為換臉之后的產品， 比亞迪秦Pro 顏值陡增， 空間和動力都有提升， 特別是秦Pro EV更是將純電續航里程帶入了500公里時代， 具有非常大的意義。
價格方面， 燃油版7.98萬元起， DM（雙模）版綜合補貼后14.99-17.69萬元， EV（純電）版綜合補貼后16.99-18.99萬元。
綜合分析， 酷車哥最為看好的， 還是DM版。 而如果要在DM版中選一款， 你會選哪一款呢？除了配置， 其實還有其他因素也需要考慮。 看看酷車哥為你分析。
秦Pro EV很厲害
但大多數還是想看DM版
這次比亞迪秦Pro 上市發布會， 比亞迪提出了“∞ 自進化”的概念，
國際設計大師艾格用Dragon Face讓秦Pro“蝶變新生”， 煥發出了不一樣的活力。 而發布會上， 也給了艾格足夠多的時間來講述它的設計理念：靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及星際環抱式智能座艙， 都是全新的樣子， 動感、科技、豪華。
三種動力形式當中， 燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機， 經濟、平順、穩健， 可以說有著很高的性價比；
而得益于高能量密度的大容量電池， 匹配最新電池智能溫控管理系統， 秦Pro EV500純電里程高達500公里， 30分鐘可充電至80%，
基于目前充電樁的發展狀況， 消費者依舊還是對純電使用有所顧慮：沒電時充電的等待時間、充電便利性等， 所以中庸地選擇DM， 依舊是大多數人的想法。 并且， DM版在售價上還是比EV版便宜不少。
DM版之間的選擇
最高配其實有兩個配置很吸引我
在秦Pro DM身上， 也有不少的黑科技， 搭載遙控駕駛功能和VTOL移動電站等， 都是地表最強。 百公里加速時間僅為5.9秒， 已經能征服不少的消費者。
那么， 在DM版本中， 哪個版本最值得選擇？我們來看一下配置表：
從安全裝備這塊來說， 其實DM全系的配置都算不錯， 不過最低配沒有倒車影像和前后泊車雷達， 可能會讓部分消費者無法接受。 而酷車哥覺得， 在這塊讓我覺得有價值的是360度高清全景影像和胎壓監測， 這會讓我更偏向于選擇次高配和頂配。 而頂配在安全配置這塊多出了一整套與智能駕駛相關的配置：停走型全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統、車道偏離輔助系統、車道偏離預警系統、行人識別／保護系統、交通標志智能識別系統、智能遠近光燈系統等， 而這些配置在酷車哥看來， 是值這1萬元差價的， 并且， 還有后面不少配置的差異。
比如后面的舒適性配置中，
所以， 光從配置比較來說， 多1萬元， 我肯定愿意選擇DM的最頂配。
高性價比還是次頂配
想早提車也非他莫屬
但酷車哥的最終建議卻并不是DM版的最頂配。 為什么？其中最大的因素來自于新車交付的時間。
酷車哥得到的消息顯示， 最頂配車型“智聯銳耀型”在首批樣車作為展示和試駕之后， 將接受訂單生產， 也就是說， 生產排期按照訂單的情況而定。 而最低配的“智聯銳尚型”和“智聯悅動型”則因為產能原因會排期靠后， 最低配甚至暫停排產。 因此， 主力供應的車型是次頂配的“智聯銳享型”。
因此， 次頂配的“智聯銳享型”是提車最快的車型。 當然， 如果你想選“赤帝紅”， 提車時間又會晚一點， 并且還要多2000元。
所以， 酷車哥最后的推薦是：如果你預算20萬元以內落地， 可以考慮一下秦Pro DM版“智聯銳享型”山脈灰或者雪域白。 當然， 你不想買比亞迪， 估計都不會看到這篇稿子。