盘点3款最强小钢炮:身价不菲,性能吊打奥迪RS、奔驰AMG!

引言:說起小鋼炮, 很多人都將它定義為個頭不大, 卻性能強悍的形象。 而在我們的常規認知中, 可能對于高爾夫R、福克斯RS等最為了解, 再往深里扒就是知名的寶馬M135i、奧迪RS3、奔馳A45 AMG等。 如果說再往高層次講, 還有多少鮮有耳聞的車型呢?今天就為大家介紹3款最強的小鋼炮, 不僅性能碾壓奔馳、奧迪, 其身價同樣不菲!



阿斯頓馬丁Cygnet, 曾經和豐田iQ是同胞兄弟。 但由于銷量低、生產周期長, 早在2013年便宣布了停產。

不過在今年7月份又突然出現, 其身形除了加寬了輪拱、配備了雙出排氣筒, 和老款車型并沒有太大變化。


不過, 最要命的還得屬它那大心臟!早已不是當初的1.3L四缸發動機, 取而代之的是Vantage S車型的4.7L V8發動機。 最大436馬力 , 扭矩為490N·m, 百公里加速僅需4.2秒,

最高時速274km/h。 驚不驚喜?意不意外?簡直就是丑小鴨變天鵝。 雖然不知道具體身價, 但參考當初1.3L的Cygnet都敢賣50萬人民幣, 現在鳥槍換大炮之后, 最少也要百萬以上!



Cupra e-Racer, 可能很多人對于這個品牌幾乎不了解。 這么給大家解釋:大眾有個子品牌叫西雅特, 西雅特有個性能部門叫Cupra品牌(2018年正式宣布獨立), Cupra又基于Leon車型打造出這輛e-Racer電動小鋼炮。


雖然從性質上講, 采用電動驅動有點作弊的嫌疑, 但這輛e-Racer表現出來的實力確實強。 該車定義為職業化賽道版, 從囂張的大包圍、大尾翼以及賽車化的駕駛艙就能夠體現出來。 應用了大量的碳纖維材質構建, 可以爆發出670馬力。 而在四驅模式的加持下, 可以實現3.2秒破百, 0-200km/h僅需8.2秒, 簡直恐怖如斯!

雖然同樣沒有透露具體售價, 但從這身裝備來看指定不是一個小數目!


日產Juke-R,基本套用了英菲尼迪ESQ的外殼。而大街看到一輛ESQ的第一反應是:這車真丑!第二反應是:這車真TM丑!第三反應:車主真的有錢!在我個人看來,買一輛豪華小型車那說明家庭條件優越。但買一輛另類的豪華小型車,我可能就認為這車主玩膩了傳統車型,急需一輛挑戰審美的車來換換口味!


而這輛日產Juke-R不僅挑戰了你的審美,還挑戰了你的腎上腺素和想象力!在今年6月份的古德伍德速度節上,Juke-R 2.0便進行了亮相。據說對外觀和動力都進行了升級,但并沒有任何消息。所以只能參考之前的版本。該車搭載的是GT-R的 VR38DETT發動機,可以爆發600多馬力,據說百公里加速僅需3.7秒,是不是感到很暴躁呢?


最為致命的是貧窮限制了想象力!參考上一代版本,在美國的售價都高達59萬美元(約合人民幣403萬),如果折算到國內最少也要800萬起步!心理MMP,這比一輛蘭博基尼大牛都貴,美國大牛才賣40萬美元.....


日產Juke-R,基本套用了英菲尼迪ESQ的外殼。而大街看到一輛ESQ的第一反應是:這車真丑!第二反應是:這車真TM丑!第三反應:車主真的有錢!在我個人看來,買一輛豪華小型車那說明家庭條件優越。但買一輛另類的豪華小型車,我可能就認為這車主玩膩了傳統車型,急需一輛挑戰審美的車來換換口味!


而這輛日產Juke-R不僅挑戰了你的審美,還挑戰了你的腎上腺素和想象力!在今年6月份的古德伍德速度節上,Juke-R 2.0便進行了亮相。據說對外觀和動力都進行了升級,但并沒有任何消息。所以只能參考之前的版本。該車搭載的是GT-R的 VR38DETT發動機,可以爆發600多馬力,據說百公里加速僅需3.7秒,是不是感到很暴躁呢?


最為致命的是貧窮限制了想象力!參考上一代版本,在美國的售價都高達59萬美元(約合人民幣403萬),如果折算到國內最少也要800萬起步!心理MMP,這比一輛蘭博基尼大牛都貴,美國大牛才賣40萬美元.....

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