如今汽車市場競爭激烈到什么地步， 如果你不進步就會被消費者所拋棄， 就算是降價十萬也不會有買賬。 有的車作為品牌旗艦車， 本來應該和奔馳S， 寶馬7爭一爭高下， 卻甘愿用降價促銷寄來提高銷量。 以為這個樣子就可以達到走量目的， 從而讓品牌迅速占領市場。 這樣一來就能夠贏得更多的關注和顧客滿意度。 售價越來越低， 甚至到了33.99萬元。 與之前差價已達近10萬元， 但卻依舊沒人買賬。 作為豪華D級領域首款國產車系人們對他的期望很大， 如果這款車自身產品過硬再加上國產售價優勢一定會越來越好。
一個汽車博得滿堂彩是一件十分困難的事情， 原因有很多方面。 取決于是否搭載了市場受歡迎的元素， 而并非便宜的價格。 只要綜合表現能夠讓消費者滿意， 即使是高出心理預期很多， 中國消費者也不會讓他輸的太慘！
拿埃爾法來說， 全球限量價格十分昂貴， 但國內卻爭相購買。 作為豪華D級系列的購買者并不缺少， 實惠亦或是性價比難道重要嗎？仔細想想， 看中的更加是品牌獨有的特色， 車主一樣得到尊貴奢華還有不可比擬的舒適。 那么凱迪拉克CT6入門款型就擁有6.6百公里加速的極限體驗， 產品力就這么不吸引人嗎？不是的，
仔細分析一下這款車， CT6依舊亮點多多， 應用于軍事的紅外夜視系統逼格很高。 輕量化科技運用， 使它僅有1.65噸， 和寶馬x系列差距200Kg之多！10氣囊及34顆Bose音響揚聲器充斥著汽車內部， 材質采用頂級真皮。 豪華D級應有的豪華款式CT6一個不少， 隔音降噪工程做的滴水不漏！后排老板座， 氛圍燈， 液晶顯示屏質量過硬， 也許走量真的是多此一舉， 搬起石頭砸自己的腳了！整車內飾構造雕刻上采用了頂級材質，
月均1000輛的銷量實在尷尬， 同級別品牌月均銷量達到10000+。 有些心疼凱迪拉克官方， 希望吸取CT6的教訓吧！可見一款車成功的因素有很多， 有時候不懂消費者的心理反而會得到相反的結果。