为什么高铁年亏损4万亿,长期处于负债营业,我国还要一直建?

高鐵是近幾十年來興起的一種交通工具, 是一種非常快速便捷的出行工具, 高鐵如今已成為我們生活的一部分, 每年節日放假, 社交平臺上到處都是朋友發來的幫搶高鐵票的小程序, 并且還在小程序下面配上了一段文字“我能不能回家就靠你們了!”, 這種一票難求的出行工具, 許多人都認為高鐵部門能夠通過高鐵賺非常多的錢, 但其實正好相反, 高鐵這種交通工具自建成以來一直都處于一種負債營業的模式, 在近幾年的數據中顯示, 高鐵公司的負債已經突破了4萬億元, 甚至還在飛速飆升中。


這則數據讓許多人都感到非常驚訝, 4萬億元對于所有人來說都是一個天文數字, 甚至是一生都無法達到的, 但為何高鐵票一票難求, 天天售空, 高鐵部門還會出現這種巨額虧損呢?

其實, 最大的原因是因為鐵路的投資成本非常高, 甚至連每一公里的鐵路都是以億元為單位計算的,

而這其中大部分都是由國家撥款建設的, 國家為什么要大力發展高鐵這種新興的交通工具呢?甚至只用了13年的時間就將高鐵發展到了世界的最前列?因為高鐵是一個國家的代表, 也是一個國家發展的必經之路, 它可以將中國“變小”, 方便國人的來往交流, 甚至是世界與中國的交流, 促進國家的發展。



大家都知道, 一張高鐵票的價格甚至還不及公路車一半的價錢, 但是速度卻比公路車快了十幾倍甚至是幾十倍, 這就是時代的發展, 也是一種科技的發展。


對于高鐵這種負債經營的交通工具你是怎樣認為的呢?歡迎在下方評論留言!

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