印度將負責制造F-16戰斗機的機翼？截止2017年9月， F-16“戰隼”的累計建造數量已經達到了4588架。 目前， 洛克希德-馬丁公司南卡羅萊納州格林維爾的F-16生產線依舊在苦苦支撐， 為中東巴林王國生產最新批次70的F-16戰斗機。 日前， 有消息傳出洛克希德-馬丁將與印度塔塔先進系統公司展開合作， 在海德拉巴生產該機的機翼。
F-16進氣道檢查
特朗普上臺后一直希望能夠將制造業移回美國。 當然了， F-16戰斗機的組成部分由印度制造倒也不會讓美國失去任何就業機會——F-16的機翼目前由以色列航空航天工業公司在以色列制造。
外界猜測， 此舉是為了獲取印度空軍的訂單。 對此， 洛克希德-馬丁公司表示：“按照計劃， F-16機翼生產將轉移至印度， 這并不取決于印度政府為印度空軍選擇F-16戰斗機。 ”此外， 塔塔公司需要大約兩年時間來展示這種制造能力， 并成為一家經過認證的洛克希德-馬丁公司的供應商。 正式的生產預計將于2020年底或2021年初開始。
一架折翼的F-16C
“批次70和批次72都擁有相同的先進航空電子設備、APG-83有源電子掃描陣列（AESA）雷達、現代化駕駛艙、先進武器、保形油箱、自動地面防撞系統、先進發動機和行業領先的延長結構使用壽命至12000小時。
截止目前， F-16 Block 70（批次70）。 戰斗機已經取得了不錯的外銷訂單。 6月份， 巴林以11億美元（人民幣75億元）的價格訂購了16架飛機， 斯洛伐克緊隨其后購買了14架， 放棄了瑞典的薩博鷹獅。 保加利亞也是該機的潛在客戶。 當然了， 印度空軍也有可能訂購F-16 Block 70。 最理想的情況下， 洛克希德-馬丁公司認為該機仍有近400架的生產機會。
洛克希德-馬丁F-16V
顯然， 美國很樂意看到保加利亞、印度這樣的前俄制軍機客戶購買美國飛機來替換他們原有的米格機隊。 機翼在印度制造對印度也是件好事情， 畢竟莫迪政府一直在提倡“印度制造”。 當前的世界是一個全球化的世界， 美制戰斗機使用外國制造的部件也不是什么稀奇的事情，