宁夏首台新能源电动客车成功整车下线


2018年9月18日, 在位于寧夏銀川市永寧縣的銀川比亞迪新能源汽車基地, 首臺新能源電動客車成功整車下線, 為寧夏回族自治區成立60周年獻上一份厚禮。

圖為在當天的首車下線大會上, 首臺新能源電動客車從生產線上緩緩開出。


銀川比亞迪新能源汽車基地項目是由比亞迪在寧夏銀川投資興建的新能源汽車生產基地, 2017年4月, 銀川市同比亞迪公司正式簽訂了比亞迪銀川產業園項目,

并落戶銀川市永寧縣閩寧產業城。


銀川比亞迪新能源汽車基地項目一期于2017年6月7日開工, 經過一年多的奮戰, 目前, 已經完成了車廂廠、純電動客車廠、涂裝車間、檢測車間、綜合樓等廠房及設施的主體建設, 并與2018年9月18日實現了首車生產下線。


對于比亞迪而言, 銀川比亞迪新能源汽車基地項目是其布局新能源汽車制造戰略一大生產項目而已, 但對于寧夏而言, 意義非凡。


據當天的新聞通稿表述:此次“寧夏制造”的比亞迪純電動客車, 在自治區汽車工業發展史上具有里程碑意義, 也標志著銀川市實施創新驅動戰略取得了重要突破, 實現了“寧夏公交寧夏造”。


為此, 對于新能源汽車產業、對比亞迪的支持, 寧夏以及銀川市也是非常給力, 據了解, 在此之前, 銀川市公共交通公司已經采購了500輛純電動公交車, 并已經投放至銀川市各條公交線路上。


據“攝影記者”了解,比亞迪與銀川的合作不止于新能源汽車基地項目。在2017年的8月31日,比亞迪宣布:一種全新的軌道交通形態——其全球首條商業化運營線路銀川“云軌”花博園段旅游線路正式通車,銀川市也成為了全球第一個“云軌”商業化運營城市。


當天下線的新能源汽車為比亞迪K7車型,據計算,一輛比亞迪K7每年可節省燃油2.6萬升,減少二氧化碳排放68噸。


在首車下線大會現場,“攝影記者”注意到,新下線的比亞迪K7車身上已經打上了“中國·永寧”的標識。


在當天的首車下線大會上,比亞迪副總裁兼商用車事業群CEO王杰表示,接下來銀川比亞迪新能源汽車基地將立足寧夏,輻射甘肅、青海、新疆等地客車市場,單班規劃年產1000臺純電動客車,力爭實現15億元年產值。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工作人員正在一起在電腦上觀看汽車組裝圖紙,研究如何組裝汽車。


圖為停放在銀川比亞迪新能源汽車基地生產車間的純電動環衛車。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在組裝新能源汽車。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,一名工人正在測量焊接新能源汽車車架。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在一起研究組裝汽車。


圖為銀川比亞迪新能源汽車基地生產車間。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,焊接工人正在焊接汽車骨架。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在一起慶祝首車成功下線。 本組圖片均為“攝影記者”原創,未經授權不得轉載,如需授權敬請關注企鵝號“攝影記者”聯系,更歡迎私信爆料。


據“攝影記者”了解,比亞迪與銀川的合作不止于新能源汽車基地項目。在2017年的8月31日,比亞迪宣布:一種全新的軌道交通形態——其全球首條商業化運營線路銀川“云軌”花博園段旅游線路正式通車,銀川市也成為了全球第一個“云軌”商業化運營城市。


當天下線的新能源汽車為比亞迪K7車型,據計算,一輛比亞迪K7每年可節省燃油2.6萬升,減少二氧化碳排放68噸。


在首車下線大會現場,“攝影記者”注意到,新下線的比亞迪K7車身上已經打上了“中國·永寧”的標識。


在當天的首車下線大會上,比亞迪副總裁兼商用車事業群CEO王杰表示,接下來銀川比亞迪新能源汽車基地將立足寧夏,輻射甘肅、青海、新疆等地客車市場,單班規劃年產1000臺純電動客車,力爭實現15億元年產值。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工作人員正在一起在電腦上觀看汽車組裝圖紙,研究如何組裝汽車。


圖為停放在銀川比亞迪新能源汽車基地生產車間的純電動環衛車。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在組裝新能源汽車。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,一名工人正在測量焊接新能源汽車車架。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在一起研究組裝汽車。


圖為銀川比亞迪新能源汽車基地生產車間。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,焊接工人正在焊接汽車骨架。


圖為在銀川比亞迪新能源汽車基地,工人們正在一起慶祝首車成功下線。 本組圖片均為“攝影記者”原創,未經授權不得轉載,如需授權敬請關注企鵝號“攝影記者”聯系,更歡迎私信爆料。

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