之前工信部已經表示, 2019年將開啟5G網絡的試商用, 2020年將正式商用5G網絡, 而從目前三大運營商的行動來看, 聯通和電信的動作最快, 試商用的城市都在10座以上, 有的甚至達到了15座, 而動作最慢的就是移動。
國內5G網絡試商用前, 相應的5G頻譜怎么分配, 就是大家關注的重點, 對于聯通和電信來說, 如果在這個上面取得了先機, 那么真的有可能逆襲, 真正的跟移動叫叫板。
現在, 業內傳出的靠譜消息顯示, 國內5G頻譜規劃大體是這樣的, 看起來還是很靠譜的, 即中國電信與中國聯通將分別獲得3.5GHz左右的各100M頻譜資源,
首先, 聯通和電信取的頻段優勢最大, 3.5GHz這個頻段可以說是5G頻段的黃金頻段, 因為不少廠商測試的終端都集中在這個頻段, 這就意味著前期設備數量和種類會更豐富。 前期三大運營商做的5G網絡測試也都在這個頻段進行, 而國外運營商的5G網絡基站也都是在這個頻段進行, 這樣的好處3.5GHz頻段可以成為初期5G網絡漫游的全球頻段。
也只有拿到上述頻段, 5G推進速度上才可以更快, 多以電信和聯通走在移動前面, 但對于中國移動來說, 拿下2.6GHz和4.9GHz頻段并不意味失敗, 反倒更有繼續在5G時代獨大的優勢。
當前來看, 支持2.6GHz頻段的產業鏈相比3.5GHz產業鏈還相當不成熟,
此外, 還有一個重要弱點, 2.6GHz的上行覆蓋受限于終端能力及功率等, 導致上行覆蓋能力較弱, 這就需要移動花更多的力氣去搭建基站, 保證信號覆蓋, 不過讓移動感到欣慰的一點是, 當前他們4G網絡就是建立在2.6GHz頻段上, 所以現在這些基站、站址、機房等資源, 稍加調整就可以使用, 這個是聯通電信所不能比擬的, 當然也給移動省去下不少資金。
所以雖然現在的5G網絡試商用移動落后不少,