現在是一個共享的時代, 共享單車, 共享雨傘, 共享充電寶, 共享“男友”等等。 “共享”方便了人們的生活, 去公司上班的路上, 去比較近地方游玩, 很多人都會選擇騎共享單車, 但是大批量生產的的共享單車其實是很大的消耗。
近日, 在浙江杭州一處存車點, 停放了將近8萬倆共享單車, 城管委要求哈羅、摩拜、ofo三家主流單車公司, 在八月底前領回暫時存放于場地的單車。 一輛貨車正在清理停放在這里的單車, 據了解, 之前已經清理了4萬輛, 現在存放在這的還有4萬余輛。 寬敞的存車處滿滿當當地堆積這么多輛車,
有時候, 在路邊的草叢里, 郊區的空地上, 地鐵口也會看到許多殘破的車輛堆積在那里, 沒有人管。 雖然現在共享單車的問題相對于共享單車剛出現時, 已經有了很大的改善, 針對共享車變“私家車”, 共享車亂停亂放, 需要交押金等一系列問題, 都得了解決。 很多非主流的共享車也已經完全停止生產, 現在主要是哈羅、摩拜、ofo三種單車, 但就市場競爭與需求來看, 如此大批量的生產, 并且生產質量不是很高的單車, 是不是一種高消耗的行為?對于投放點的設置, 以及單車使用年限是否還可以改進。
面對此情此景, 網友驚訝的同時又覺得這是必然的, 于是有人發出疑問:共享單車是否會一家獨大?還是會出現更有競爭力的對手?大家怎么看呢?