一直以來我國在極地科考方面處于領航者的地位， 比如先后建立了長城站， 中山站等都是享譽國際的南極科考站。
雪龍二號破冰船
而在南極進行科考工作中絕大多數的任務和裝備都是我國自行完成以及自行研發的。 但僅僅有一個設備一直是我國的短板——極地科考破冰船， 但在我國科學家不懈的努力和鉆研之下， 成功地克服了這一困難。
雪龍號
據媒體報道在9月10日我國自主研發的極地破冰船雪龍二號正式下水， 也意味著我國將會用自主研發的雪龍二號來代替從烏克蘭購買的雪龍號破冰船。
雪龍二號
據悉雪龍二號破冰船整個船身長度達到了一百二十二米， 舷寬二十二米， 吃水深度在七米， 滿載排水量達到了一萬三千多噸， 如果僅僅從外觀上來看雪龍二號已經是全球最大的極地科考破冰船。
雪龍二號下水
而且自持能力強大， 九十名科考隊員可以在海上自持超過兩個月， 航速達到了十二節。 最大的特點就是可以雙向破冰， 而傳統的破冰船都是單向破冰， 這一技術可以說即使是西方國家都沒有運用在自己的破冰船上。