在汽車市場中, 豪華品牌固然拉風, 但是在很多情況之下, 豪華品牌給市場帶來的也不一定就是真正高端的作品。 就拿SUV市場來說吧, 在豪華品牌之中, 出色的七座SUV車型的汽車不光少, 而且因為其自身豪華品牌的效應, 其售價往往要比其他非豪華品牌的汽車貴上少則幾萬, 多則一倍的價錢。
但是盡管如此, 仍有不少人認為“非豪華品牌里沒有高端的SUV, 更加沒有出色的大七座SUV”, 其實這種觀點是非常錯誤的。 就拿Jeep這個一心打造SUV的汽車品牌來說, 其品牌的效應并沒有豪華品牌那一般響亮, 甚至還有幾分小眾,
從外觀上看, Jeep大指揮官雖然有一個異常霸氣的名字, 但它的外觀設計走的卻是低調沉穩的路線。 大指揮官在外型上延續了Jeep最既有標志性的長方形氣孔進氣格柵, 但在車身線條上, 大指揮官卻一反之前Jeep一貫堅持的“糙感”, 使用了非常新穎的柔和型線條, 讓這個一向走霸氣路線的“糙大叔”一下子多了幾分溫柔的感覺。 在外觀上, 大指揮官是進行了一定的突破的。
大指揮官不僅整體的外觀多了幾分溫柔的姿態, 就連車漆的做工上, 大指揮官也越發的精細起來。 要說大指揮官的車漆, 雖說每一個顏色的車漆在組裝上都沒有明顯的色彩偏差,
因為Jeep品牌在內飾的風格設計上一直走得都是粗獷的路線, 時間一久, 滿滿的Jeep的內飾也就成了市場對這個品牌詬病的一個地方。 但在大指揮官中, Jeep卻沒有貫徹之前一向推崇的粗獷路線, 反倒走了精細以及高雅的路線。 單從座椅上看, 大指揮官選擇了手感非常細膩的真皮材料進行包裹, 前排兩個座椅之間, 還有非常新穎的木紋隔斷設計。 可見, Jeep通過大指揮官這一真正的高端SUV, 又一次向市場展現出了自己的誠意。
除此之外, 大指揮官的動力表現也是其自身的一大賣點。 雖說大指揮官的整體車身重量已經達到接近兩噸的噸位,
因為大指揮官是大7座SUV, 所以其在空間上面的出色表現自然也是不言而喻的。 雖說整車在安裝上3排的座椅之后, 必定會影響到后備箱的儲物以及擺放的空間, 但當拆卸掉第三排的座椅之后, 后備箱的空間一定是非常驚人的存在。 所以, 從各方面表現表現來看, 你是否還會堅持認為“非豪華品牌里沒有高端的SUV”呢?