9月19日,
一架俄軍伊爾-20飛機被敘軍誤擊擊落事件繼續在中東發酵,
俄羅斯RT電視臺報道稱,
俄軍已經認定這起事件一定是以色列空軍電子戰和一系列誤判造成的,
以色列空軍已經在當時的事件中負有不可推卸的責任,
敘防空部隊被以色列賽博電子戰“誤導”,
造成敘軍一系列誤判,
將伊爾-20飛機當作以色列F-16I,
最終發生悲劇,
俄軍認為這是蓄謀已久的“挑釁”和“謀殺”,
不過,
俄高層已經立即降低調門,
聲稱此次事件和土耳其空軍擊落俄軍飛機時間不同,
“當時土耳其戰機是蓄意擊落我們的蘇-24飛機,
不過此次伊爾-20飛機被擊落事件,
更像是一連串悲劇造成的偶然情況,
因為畢竟以色列飛機沒有直接”開火擊落我們的飛機。
筆者認為,
此時,
俄方高層降低調門,
意在將焦點轉移到俄敘聯軍軍事情動上,
而不是俄羅斯和以色列的矛盾上,
即便要報復以色列,
俄羅斯也將悄悄地進行,
因為這次俄軍吃了電子戰上的虧。
應該說,
2008年俄格戰爭后,
俄羅斯開始全面調整軍隊,
大幅增加軍費預算,
計劃到2015年使俄軍新武器比重達到30%。
在敘國內,
為痛擊武裝分子等組織,
迅速取得戰略主動權,
俄羅斯幾乎動用了所有能拿出的高精尖武器,
既對武裝分子給予有力打擊,
又檢驗了武器裝備的性能,
同時還震懾了“潛在對手”,
彰顯了大國力量,
此次戰事,
包括俄羅斯陸基和空基電子戰系統的主要代表為伊爾-20電子戰飛機、圖-214電子戰飛機、“克拉蘇哈”系列電子戰系統、“摩爾曼斯克 -BN”通信壓制站和“汽車場”綜合電子戰系統等全部都參與了敘國的軍事行動,
雖然其電子戰水平從2008年以來得到了大幅提高,
但是其綜合作戰能力遠沒有俄羅斯吹噓的那么強大。
由俄軍在三年來的敘國內戰中可以看到,
即便敵我電子戰力量懸殊,
也難以實現電子戰全面優勢。
弱勢一方見縫插針地創造短暫有利的電磁態勢,
都可能促成一次戰術行動的成功。
優勢一方某類電子戰目標的忽略都有可能被弱勢一方抓住并放大對作戰的影響。
如這次行動,
電子戰飛機被擊落,
就是以色列有意無意地鉆了俄軍電子戰目標選擇的“空子”,
發現敘方雷達、防空系統體系與俄軍之間壓根就沒有多少信息交換,
不可思議的是,
以色列空軍只是略施小計,
就能讓敘軍把伊爾-20這種大型飛機當作以色列的F-16I實在是不可思議,
一方面,
敘國空防水平實在差的太遠,
基本的敵我識別都做不到,
而俄羅斯對以色列先進的美制以制電子戰系統似乎沒有反制能力,
特別是對舒特這類賽博電子戰系統完全沒有思想準備,
從心理上對俄空中力量和敘國防空兵造成較大打擊。
顯得讓人疑惑,
俄羅斯這種電子戰水平若真要和美以一戰,
怕是要被“削瓜切菜”一般痛扁。
目前,
俄羅斯電子戰系統研制和發展仍存在一定問題。
一是俄電子戰裝備主要研發廠商對電戰系統進行了過度的包裝和宣傳。
事實上,
電子戰裝備遠沒有俄媒體宣稱的“神乎其神”,
俄方在過度宣傳過程中帶有戰略考量。
例如,
此次被擊落的伊爾-20飛機壓制其他國家軍方雷達時,
也對俄軍雷達產生了強烈的電磁干擾;俄陸軍地面電子戰系統在壓制格軍方無線電通信的同時,
也對己方通信和民用無線電電子設備產生了干擾。
二是電子戰系統設計原理相對落后,
“克拉蘇哈”系列電子戰系統、“摩爾曼斯克 -BN”通信壓制站和“汽車場”綜合電子戰系統都是上世紀80年代的設計,
現代電子戰的高精度、高頻率、快節奏,
他們已經趕不上了,