9月19日， 俄羅斯伊爾-20飛機巡邏機在敘利亞上空被擊落一事件， 內幕情況已經非常明朗。 按照俄羅斯國防部的說法， 17日晚11時失聯的俄軍伊爾-20電子偵察機在地中海上空被敘利亞防空導彈擊落， 導致15名俄軍官兵死亡， 當時以色列戰機和法國軍艦正在對敘利亞的拉塔基亞發動導彈襲擊。 俄國防部認為， 雖然飛機是被敘利亞政府軍擊落， 但責任和過錯在以色列一方。
俄羅斯國防部透露了俄軍戰機被擊落的一些情況， 原來是因為以色列飛機在對拉塔基亞地區目標實施打擊時， 故意利用俄軍機作掩護，
其實這一事件， 再度證明以色列依然是中東地區天空的王者， 同時也證明了防空系統的局限性。 首先從戰役策劃來說， 以色列肯定使用了預警機， 來實現空情的實時掌控， 然后在準備實施突擊的前1分鐘， 通知俄方。 這顯示了以色列空中作戰指揮的高超水平。
正式這1分鐘， 使得俄軍和敘利亞軍方手忙腳亂， 進而忙中出錯。 俄羅斯國防部稱以軍故意利用俄軍機作掩護， 將俄軍機置于敘防空火力范圍內。
而且幾乎可以肯定的是， 以色列F-16在空襲過程中， 全程使用電子干擾， 這也是造成誤擊發生的一個重要因素， 正是因為電子干擾在敘利亞雷達裝置上設置各種假目標， 干擾目標識別， 才會造成擊落俄方伊爾-20飛機的事件。
因此， 俄軍伊爾-20戰機被擊落， 充分說明防空系統的局限性， 因為空中情況復雜多變， 無論防空導彈性能宣傳的有多好， 但其受制于地球曲率和電子干擾的缺陷是難以克服的。 相反， 攻擊一方的戰機， 雷達高度高、下視下射性能好， 對地攻擊能力強， 地面目標機動能力弱， 因此在空情指揮和電子干擾的“支援”下， 具有天然的優勢。 因此， 我們不能因為某些宣傳， 就認為那些什么“X-400”“X-500”導彈性能超強， 這些實際是忽悠窮國來防備領空的無奈之舉， 而我國要建設大國空軍， 就必須要加強空中作戰平臺的建設。
以色列這一招， 確實很陰損， 但整個作戰過程堪稱經典， 絕對值得中方學習。 事實上從當初的貝卡谷地之戰爆發后， 我軍就曾經有學習以色列空軍高超進攻技巧的一個小高潮， 但是由于當時我軍裝備水平較為落后， 很多只是停留在膚淺層面， 無法深入到部隊實踐。 然而今天我軍裝備和以軍完全處于同一水平線， 而以色列在敘利亞的種種表現， 再度證明學習以色列空軍經驗， 完全不過時， 反而能夠更好發揮我軍五代機殲-20、四代機殲-16等先進戰機的“進攻能力”！