都说“滴滴”要凉了 趁这个机会这些打车软件想上位

在經過了一系列可以說是“天怒人怨”的滴滴打車安全事故后, 滴滴發布了很多旨在提高滴滴出行安全系數的措施, 先不說效果如何, 明面上的整治決心很多消費者是看得到的。 昨日(9月15日)滴滴恢復了深夜出行服務, 同時將試行深夜運營規則。

也就是說, 類似于北京三里屯這些打車困難地帶, 乘客們不用忍受黑車、摩的的坐地起價行為了。 在恢復深夜運營這一段時間內, 滴滴快車及專車司機在深夜期間,

只有那些滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單的部分司機才能接單。 雖然安全系數大幅度提升了, 但是不方便的地方也出現了, 趁著個空擋, 很多平時無人問津的打車軟件進入了大家的視線。

美團打車

美團打車在去年三月份開始, 進入人們的視線。 憑借著比較低的司機端抽成和建立之初大力度“燒錢”, 很多網友表示, 還是相當期待的。 不過美團打車目前只登陸到上海。 原本計劃在今年一月份進入北京, 但是卻因為種種原因推遲到現在。 不過有消息稱, 根據美團預計, 在今年7月份打車業務將連開6個新城市, 在成都、溫州和杭州等地拿到了牌照等待下一步動作。


業內人士稱, 對于美團打車的優勢可能在于更加方便生活, 在將來你或許可以在美團等美食軟件上查看附近餐廳, 與此同時美食軟件再贈送你一張打車券, 一條龍服務豈不美哉。 可以說, 美團打車在未來或將成為滴滴面臨的最大敵人。

曹操專車

2015年11月25日, 曹操專車在寧波上線公測。 或許是想曹操專車能夠一語中的(說曹操曹操到, 無需等待), 所以起了這么一個名字。 不過根據這兩年曹操專車的登錄地點來看,

曹操專車或許是想通過“農村包圍城市”的路線, 先從二三線城市起步, 慢慢向一線城市滲透。


相比較人手一枚的滴滴app, 曹操專車顯得低調很多。 其從2015年上線以來至今已有3年的時間, 目前已在寧波、杭州、青島、南京、成都、廈門、天津、太原、長沙、武漢、北京、深圳等在內的30多個城市運營, APP的下載量已經超過了2000萬, 日交易量達45萬人次。 可以說曹操專車也將成為滴滴的一個大敵。

滴答出行

在今年年初, 嘀嗒拼車正式對外宣布完成品牌升級, 由“嘀嗒拼車”升級為“嘀嗒出行”, 從一個專注順路拼車的出行平臺, 升級為一個出租車、順風車兼具的移動出行平臺, 未來拼車功能繼續應用于出租車和順風車。 說白了, 滴答就是要將服務升級試試能不能撼動滴滴出行的龍頭位置, 順便聯合各城市的出租車平臺, 換一換這個被順風車專車充斥的天地。


不過, 針對當下網約車各種事故的頻繁發生,

滴答一向倡導的消除陌生人之間的尷尬, 以拼車為主的出行方式, 還是引起了不少人的擔憂。

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